據外媒報導，跟競爭對手相比，奧迪更引以為豪的是，它提供了汽車行業最先進的一些照明技術。這是當下其數字矩陣LED (DML)大燈的真實情況–就像它在1994年在18旗艦轎車中推出的第二代氙氣燈一樣。

跟幾十年前安裝在汽車上的密封光束鹵素燈相比，奧迪最新、最偉大的DML前大燈就像是星球大戰中的某個東西。它們可以用寬闊的光帶照亮前方道路，同時也可以選擇性地讓某些區域變暗以避免讓對面車道上的司機“失明”。這些燈還可以在前方道路上投射直線以此來幫助駕駛者保持汽車的行駛路線，它們可以檢測並選擇性地照亮道路附近的行人以此來提高安全性，它們還可以智能地把燈光從遠光燈調為近光燈，這樣就不會影響到其他司機的眼睛。這是非常酷的東西。

讓這些前大燈發揮其科幻價值是一項聰明的技術。每一組燈都配有一個數字微鏡裝置，簡稱DMD。這些小芯片上鑲嵌著130萬個微小的鏡子，這些鏡子只有百分之幾毫米長。通過利用靜電場，他們可以每秒調整5000次，這就是它們打開或關閉它們照亮區域的方式。這些前大燈可以看到前方的情況，它們還可以跟車輛的前置攝像頭協同工作–後者則可用於實現車道偏離警告等功能。

目前，奧迪的DML燈只在E-Tron和E-Tron Sportback全電動跨界車上提供，在美國的頂級豪華車型上則有一個3000美元的選配選擇，但這裡需要提醒一點–這些DML大燈在歐洲是全功能的，但在美國卻是有限制的，究其原因是該國的一些嚴厲車輛安全規定。他們所能做的就是在司機接近時發出歡迎的信息或在他們鎖好車離開時發出類似的告別問候。那麼如果這個選項基本上沒什麼用，為什麼有人會為它支付3000美元呢？不過如果美國聯邦政府在未來某天調整政策那麼奧迪隨時準備好為那裡的車主上奉上這些炫酷且實用的功能。由於歐洲版和美國版的E-Trons都配備了這項技術基本所需的相同前燈硬件，所以這意味著所有這些酷功能可以通過一個簡單的軟件更新獲得。唯一的問題是，什麼時候會發生呢？很顯然，現在還無法回答這個問題，但據該公司的一位發言人稱，他們對很快就會有答案感到樂觀。

除了這些技術尖端的前大燈，奧迪的工程師還一直致力於改造簡陋的尾燈。數字OLED燈目前已登陸Q5，其允許司機在幾種不同的照明信號中進行選擇，此外它們甚至還可以提高安全性。比如，當Q5靜止不動時，如果有另一輛車從後面駛近並接近它的後保險槓6.5英尺時，所有的OLED部分都會亮起以提醒其他司機他們離得太近了。

無論是最新最好的DML大燈還是激光輔助的遠光燈、指示方向的動態轉向信號還是簡單的LED日間行車燈，奧迪都是照明技術的領導者。在接下來的幾年裡，預計這個品牌還將繼續在這一領域前進以改善其車輛的風格和功能。