在今年6月19日，中保研曾“公佈”了本田皓影的全部測評成績，其車內外乘員安全指數均為G（優秀）。此成績一出，引起了不少車迷朋友的熱議，因為在25%偏置碰撞中，皓影的A柱發生了明顯彎折，車內乘員艙受到了擠壓。

已經撞成這樣，車內乘員還能得G（優秀）？有不少網友開始質疑中保研的“公正性”，並為此前A柱撞彎，成績墊底的上汽大眾帕薩特喊冤。

但在次日，中保研撤回了官網上的本田皓影測評成績，並稱：“測試結果敏感數據被盜，稱網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試數據，並非本公司發布。其成績將擇日公佈。”

隨後，中保研就相對“低調”了許多，其官網也幾乎沉默至今，期間沒有公佈新的車輛測試動態，以及任何測評成績。

而今，經過了將近半年之久，中保研突然發聲，並一舉給出了幾個重磅信息，除了給出本田皓影的測評成績之外，也為上汽大眾帕薩特“正名”。（新款帕薩特中保研成績點此）

12月2日，中保研發布消息稱，完成了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試，並公佈了相應車型的成績。

從車輛的具體測評成績來看，本田皓影的成績和此前被盜的成績數據一致，耐撞性與維修經濟型為P（較差）；車內乘員安全指數為G（優秀）；車外行人安全指數和輔助安全均為G。

在細分測試項目中，皓影的25%偏置碰撞和側面碰撞均為A（良好），而頂壓以及座椅/頭枕測評成績同樣均為G。

同時，對於“皓影事件”，為何發布聲明皓影成績被盜之後，中保研一直沉默至今？對此，中保研官方也做出了正面回應。

據中保研介紹，皓影事件源起處於審核狀態的臨時鏈接被盜，其隨後關閉了臨時鏈接。而中保研在此後半年內未發聲，官方解釋為該事件本身熱度高，不願因為此事浪費公共資源。

同時，中保研也表示，皓影事件暴露了其內部流程問題，當時應在事件發生後發布皓影的成績（經核對，此次公佈的皓影成績與此前洩露的成績數據一致），並直接回答被盜信息是真還是假，而不是僅聲明信息被盜。據悉，未來中保研將優化內部流程規範。