11月份剛過完，國內知名汽車質量投訴網站，車質網的汽車投訴排行榜隨之出爐。與上個月相比，總體沒有太大的變化，一汽大眾速騰憑藉著“穩定”的發揮，繼續穩坐投訴榜“榜首寶座”。而一汽馬自達阿特茲的異響問題開來是徹底解決了，由上個月的排名第二，迅速下落到了第23名。由此，一汽大眾邁騰則被迫“上位”到第二，廣汽豐田凱美瑞則位列第三。

值得一提的是，投訴榜前十中，沒有一家國產自主品牌，這一點著實讓不少網友驚嘆，國產車在整車製造方面著實取得了不小的進步。

可能有些網友會說，沒有國產車是因為銷量低，所以投訴量自然也少。不過，這樣的說法明顯站不住腳。

哈弗H6、長安CS75、逸動、帝豪等國產車型，近幾個月的銷量普遍在2萬輛以上，比以上前十上榜的一些車型，銷量要多出不少，但是投訴榜放寬到前20名陣營中，都沒有發現這些車型的身影。

注意力轉回到榜單，廣汽豐田凱美瑞因為車身附件問題，處於投訴榜第三的位置。而東風標致408，則還是“燒機油”老毛病。

其發動機使用的正時皮帶，長時間使用後老化掉毛，堵塞機油泵及輸油管道，導致發動機燒機油嚴重，東風標致也是沒有給出有效的解決辦法，車主只能一再投訴。

排名第五的為上汽大眾朗逸，值得關注的是，前十排行榜中，大眾憑藉著“絕對優勢”，佔據了5個席位，涉及速騰、邁騰、朗逸、探岳、帕薩特等車型，大幅領先日美系品牌。

而且每輛大眾車型的投訴原因，均與變速箱有關，上榜的五款大眾車型，都提到了變速箱異響這一問題。

同時，這些上榜大眾車型，也都使用了大眾的DSG（網友調侃“大傻瓜”）雙離合變速器，包括最出名的干式DQ200、濕式DQ250、以及DQ380雙離合變速器。

但是雙離合變速箱的頓挫、異響等問題，也算是其通病了，特別是在車型老化的情況下，這種情況更為明顯。

因此，這些投訴變速箱異響的車主們，也不用奢望大眾方面會做出什麼樣的改進措施了。畢竟車前大眾官方都曾說過，大眾雙離合變速箱，發生輕微頓挫、異響時，是屬於正常現象。