據外媒報導，Naran Automotive公司推出了第一款汽車，叫Naran。這輛車背後的男人–Ameerh Naran先生希望將豪華GT3賽車的駕駛體驗帶到馬路上。這款車是團隊合作的成果，據悉，Naran召集了來自汽車行業的專家來實現這個項目。比如這款車的設計工作由Jowyn Wong負責，他曾打造過極為誇張的Apollo Intenza Emotione以及復古感性的De Tomaso P72。

老實說，跟這兩款車相比，Naran看起來相當無名。不過不是很糟糕，只是有點“日本跑車加上了車身套件”的感覺。

但話說回來，Apollo和De Tomaso都是超級名模，無論走到哪裡都能吸引眼球，而Naran這款車則對賽道有著自己的抱負。當然，Wong在他的設計作品中展示了令人印象深刻的設計，然而儘管看起來足夠漂亮，但它卻不會像他的其他作品那樣令人目瞪口呆。

前置中置引擎、5.0L雙渦輪增壓V8則是該公司跟德國及合作夥伴Racing Dynamics精心打造的作品。其目標數值是1048馬力的功率和1036牛·米的扭矩。至於百公里時間不超過2.3秒，0-100mph（161km/h）的預定時間為4.56秒，最高速度將超230mph（370km/h）。

至於這款車的操控和車輛動力學部分則是EY3工程公司的創始人Daneil Mense的責任，他曾領導過Nio EP9電動汽車的動力學設計，據悉，該車在2017年紐博格林賽道上創造了驚人的6:45並由此創造了量產車最快圈速。另外，他還參與了從世界房車錦標賽冠軍到勒芒原型的一切工作，所以他知道如何讓汽車轉彎得更好。

懸掛採用的則是來自Ohlins的賽車規格、四路可調並將配備賽車級別的液壓轉向、碳陶瓷剎車以及安置在前面和後面的可調防滾桿。它將使用22英寸的碳輪輞以匹配其碳複合車身。

空氣動力學處理–包括寬敞的分流器、擴散器、輪井通風口和巨大的尾翼–將給予這款車比GT3還要多的下壓力，可達3,036磅（1,377公斤)。此外，它還將比GT3擁有更多的座位。

據悉，更多的細節將要等到明年年初公佈。