據外媒報導，奧迪是首個推出量產版電動SUV的德國汽車品牌：e-tron，這款車有著人們熟悉的外形和大膽的大嘴式格柵，是奧迪汽車無疑。e-tron SUV沒有現代電動汽車的古怪之處，它的外形看起來跟傳統的汽油SUV沒什麼兩樣，至於是好是壞則取決於你怎麼看待。

如果你渴望讓自己的電動奧迪SUV更時尚，那麼這家德國汽車製造商最新發布的2021款Q4 Sportback e-tron或許是個不錯的選擇。

奧迪汽車外部設計師Ambar Kaya表示：“我們對這款車的誕生感到非常興奮，我們對它的整體設計非常看好。對於今天的市場來說，這是一款非常好的車，我們覺得它會馬上投入使用。SUV和皮卡是當今汽車世界的最愛，這已經不是什麼秘密了，任何汽車製造商如果在他們的產品組合中沒有推出一到兩款SUV則都是錯誤的做法。”

根據最近的數據顯示，2019年SUV的銷量在美國汽車市場佔比47%，而轎車只佔了22.1%。與此同時，等到2025年，SUV和皮卡的總銷量預計將會攀升到78%，去年該比例為72%。值得注意的是，該數據的統計只包含汽油動力汽車。

奧迪則是在去年日內瓦車展發布了2021款Q4 e-tron，這是奧迪旗下首款採用大眾MEB構架的汽車。當時，很明顯，奧迪正在發展一種新的設計理念，即更圓潤的表面和更柔和的線條。

Kaya對此補充道：“我真的很高興看到它出來的樣子，它在道路上有著一個積極、大膽的姿態。注意擋泥板是如何做到剛柔並濟的。我真的很高興我們把這些放進了量產車中，因為我感覺到我們的一些車有點太硬了。Q4 Sportback e-tron概念車擁有奧迪獨有的大嘴式格柵，但格柵周圍又有一個黑色的面罩使其具有獨特的道路外觀。”

既然名字中有sportback（運動掀背）那自然會擁有一個激進的外形和傾斜的車頂弧線。

可以肯定的是，人們不會把2021款奧迪Q4 Sportback e-tron誤認為是一款高高在上的轎車。Q4 Sportback e-tron長15.1英尺（4602毫米），比e-tron SUV和Q5都要短。Josef Schlossmacher表示：“那並不大，我覺得那是一款上半部分為緊湊型的緊湊型車。但如果你看看9.1英尺（2773毫米）的軸距和小小的懸挑，對於一輛緊湊型汽車來說卻已經很多了。”

今年，奧迪正在慶祝其標誌性Quattro拉力賽車問世40週年。在某種程度上，新的Q4 Sportback e-tron正在傳遞一些良好的拉力賽氛圍。

Q4 Sportback e-tron前後各配備一台電動馬達，使其成為一輛配備AWD的Quarttro。不過Q4 Sportback e-tron可以在巡航時關閉前電動馬達，當駕駛者踩下右踏板時它可以重新啟動前電動馬達。按照WLTP的標準，這款車的續航里程大概可達280英里（450公里），電池標準配置82kWh。

據了解，Q4 Sportback e-tron概念車能輸出301馬力的功率和228磅-英尺的扭矩，兩台電動馬達使其能在6.3秒內完成百公里加速，最高時速可達112mph。當然，奧迪沒有放棄研製單馬達版本。空氣動力學在這方面扮演著重要的角色，尤其是電動汽車。

至於價格方面，這款車不含稅收抵免的起售價預計在4.5萬美元左右。根據Schlossmacher的說法，這款車預計能在明年春季的車展上跟消費者見面，但首批真正進入市場則要到2021年夏季。