據外媒報導，Polestar 2的目標是提高電動汽車的安全標準，對於這點，它確實在多個方面都拿到了第一。首先，Polestar 2是第一輛經過碰撞測試的全電動汽車；其次，它是第一個擁有聲學車輛警報系統(AVAS)，其可以改善在汽車以較慢速度行駛情況下的行人安全；最後， Polestar 2還是第一個將前內側氣囊作為標配的汽車。

其實對於這些大家可能並不會感到過於驚訝。Polestar是沃爾沃跟其中國母公司吉利一起打造的產品，而沃爾沃品牌一直以來都被認為是汽車安全領域的領先創新者。

19世紀中葉，George Carley發明了第一根安全帶，但瑞典發明家、機械工程師Nils Bohlin在1959年為沃爾沃工作時發明了三點式安全帶。當時的三點式安全帶跟現在大家在汽車看到的是一樣的。Bohlin此前在Saab擁有彈射座椅的工作經驗，所以他對先進的區域限制安全帶略知一二。

首款採用三點安全帶的量產車則是1959年8月發布的沃爾沃PV 544。沃爾沃對汽車安全的最大貢獻是這家汽車製造商堅持不為Bohlin的三點安全帶設計申請專利。從那時起，大家習慣的安全帶就一直存在於每一個汽車品牌和車型中。

顯然，沃爾沃對安全的熱情被慷慨地傳遞到了Polestar 2上。“對Polestar來說，安全是最重要的，”Polestar CEO Thomas Ingenlath指出，“我們跟沃爾沃汽車有著直接的聯繫，而這也帶來了沃爾沃汽車在安全和技術方面的卓越聲譽。當然，Polestar汽車被設計成世界上最安全的汽車之一。”

在耐撞性方面，Polestar 2的電池組被封裝在一個耐用的鋁製外殼中，這些外殼則都安裝在車底下面。這不僅讓這些外殼所處的平台更堅固，而且它還能在發生撞車車禍時更好地保持電池的完整性。

另外，Polestar 2還有一個Severe Partial Offset Crash Block（簡稱SPOC Block）。它實際上是一個實心的鋁製塊，嵌在汽車左右兩側的防火牆底部。它被設計成能防止任何前輪從內部乘坐艙和電池組的入侵。Polestar 2的Front Lower Load Path(FLLP)則能保護客艙免受直接的正面衝擊。

與此同時，Polestar 2還受益於一個新的聲學車輛警報系統(AVAS)，根據Polestar的意思，他們已經專門為一個自然探測和非侵入性的外部警報系統設計了非常具體的參數。

至於車艙安全，Polestar在前排座椅加入了獨特的內側安全氣囊，這樣可以對前排乘客形成更好的保護。此外，Polestar 2還將推出一個新版本的高級駕駛員輔助系統(ADAS)，其中包括基於位置增強的駕駛員輔助功能。

讓人高興的是，所有這些新安全技術都將是Polestar 2 Launch Edition的標配功能。