國際電動汽車充電標準之一的CHAdeMO已經發布了最新的3.0規範，除了與中國的國標插頭保持一致，它還採用了強勁的液冷散熱解決方案。根據2018年的數據，CHAdeMO有在為全球多達44%的電動汽車提供服務。雖然默認不兼容特斯拉，但車主也可以通過適配器進行轉接。

新車充接頭配備了強勁的液冷散熱解決方案（圖自：CHAdeMO）

與特斯拉V3 版超充（峰值250kW）相比，CHAdeMO 3.0 可實現翻倍的充電功率（超過500kW），最高電流600A 。

液冷插頭和線纜的重量，較當前版本的快充要笨重一些，但保持了向後的兼容性（包括GB/T 國標和CCS 標準）。

CHAdeMO 3.0 超充插頭示意（圖自：CHAdeMO）

然而即便全球有50 多家公司在參照CHAdeMo 的車充標準來製造電動汽車，現實中的充電站設施卻不一定跟得上。

即便2.0 標準的峰值功率可達400，但許多已建成的充電站仍然只有50kW 的“小水管”，能找到100kW 的充電站都算運氣好的了。