特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生產成本方面，上海生產一台Model 3的成本其實已經降到了美國加州費利蒙特工廠生產同樣一台Model 3所需成本以下了。未來特斯拉會不斷地降低價格，不斷降低生產成本，甚至在降價的情況下，還可以提高利潤率。

近日，特斯拉國產Model 3的售價也引發了眾人的關注。主要原因是前幾日，多部門聯合發布的新能源汽車推廣補貼新規，規定了享受新能源補貼政策的新能源乘用車，其補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。

而國產Model 3的補貼前售價則正好在30萬元以上價位，包括業內眾多汽車大佬都以為特斯拉國產Model 3會降價時，特斯拉卻將標準續航、長續航版兩款車型的售價分別上漲了4500、5000元。

就在眾人都看不懂特斯拉的操作時，今日，特斯拉官方又發布消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，國產Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會於明日在官網公佈。

此外，在今日舉行的特斯拉2020年3月31日的第四季度財報會議上，特斯拉CFO也表示：中國產Model 3當下具有很大的降價空間，包括固定成本的吸收、大規模生產等帶來的好處，將在第二季度至今年年底持續顯現出來。

目前我們還未做到完全的供應鏈本地化，因此這一塊也存在進一步降低成本的機會。未來特斯拉的中國產Model 3將會繼續降價。