自從華為遭到美國的各方面限制以來，操作系統方面的進度就一直備受矚目，雖然鴻蒙還遠未到手機應用階段，但華為自研的HMS服務已然誕生，外界將華為建設HMS解讀為打破谷歌GMS壟斷，最終鴻蒙完全取代安卓。

雖然外媒極力吹捧鴻蒙系統和HMS，但對於現在的HMS以及未來可能到來的鴻蒙系統，任正非有著十分清醒的認識。

近日，華為創始人任正非在接受《龍》雜誌採訪，當被問及華為移動服務HMS目前在海外推廣的進展時，任正非表示，安卓和蘋果操作系統的銷量在世界是巨大的，華為是後來者，所以消費者很難認同其他的操作系統。因此，華為的操作系統可能需要很長時間，但不會超過300年，就可以超越安卓和蘋果。

當然，“不會超過300年”是任正非一種謙虛的說法，但這也表明，華為的操作系統與安卓和蘋果確實存在相當大的差距。

華為HMS發展進度如何？

華為HMS，“Huawei Mobile Service”的縮寫，即華為移動服務，提供類似GMS的功能，包括華為賬號、雲空間服務、遊戲服務、定位服務、錢包服務、應用內消息、消息通知、身份驗證、統一掃碼服務等基礎服務，是華為針對海外市場對標谷歌GMS推出的自主生態系統。

去年5月，谷歌響應美國政府號召，暫停向華為手機提供GMS服務，致使華為海外用戶無法使用包括應用商店、谷歌地圖在內的多項核心服務。數據顯示，在谷歌暫停授權後，19Q2/Q3/Q4華為在歐洲出貨量同比下滑16%、0%、26%，迫使華為將HMS Core快速推向前台。

2020年1月15日，華為面向全球發布了HMS Core 4.0，上線了大量新功能，除了華為應用市場、華為雲空間、華為主題、華為智慧助手、華為瀏覽器等已在全球上線的應用之外，隨著P40系列的發布，在中國市場已經非常成熟的華為視頻、華為音樂、華為閱讀等內容類應用，也不斷加速在全球上線的步伐，華為視頻已在全球26個國家和地區上線，華為音樂上線也超過100個國家和地區。

Here WeGo是華為針對海外市場推出的地圖應用服務，支持步行、公交、汽車路線出行建議，還支持出租車呼叫等業務，還有離線地圖模式，沒有網絡也可以用，同時Here WeGo地圖還覆蓋了全球100多個國家，美國、歐洲、加拿大、澳大利亞等主要國家1300多個城市都可以使用。

除了上述服務外，還有消息稱，華為搜索（HUAWEI Search）App也將正式上線，其作為HMS生態系統的一部分，很快會登陸AppGallery應用商店，支持華為和榮耀設備，並有望取代Google應用程序。

據余承東透露，目前華為HMS服務已覆蓋170多個國家和地區，月活用戶超4億，開發者和合作夥伴數則超過了130萬，已經僅次於谷歌安卓、蘋果iOS，全球排名前三。

取代谷歌GMS困難有多大？

華為HMS雖然呈現快速發展的良好勢頭，但是否能夠完全取代谷歌GMS，恐怕言之尚早。

曾幾何時，諾基亞和塞班是排名領先的智能手機廠商和系統。塞班在智能手機市場的份額達到65%，而全球50%的手機上都帶有諾基亞標誌。此後，由於機型碎片化導致開發難度大，以及缺少統一的應用商店支撐，塞班系統逐漸被谷歌安卓系統所取代。到如今,安卓系統已經做到了全球最大,其在智能手機市場佔有的市場份額已經超過八成。

谷歌最大的優勢就是開源，它允許任何移動終端廠商、用戶和應用開發商加入到Android聯盟中來，允許眾多的廠商推出功能各具特色的應用產品。平台提供給第三方開發商寬泛、自由的開發環境，由此會誕生豐富的、實用性好、新穎、別緻的應用。

目前Google Play擁有超過210萬個APP，而HMS目前APP數量僅為5.5萬個，短期內GMS的領先地位無疑難以撼動，更不用說用鴻蒙OS替換Android了。

此外，由於海外用戶多依賴谷歌GMS服務，取代GMS意味著改變用戶使用習慣，而我們知道，用戶粘性一旦形成就很難改變，如果不能安裝一些剛需應用，對於海外用戶而言也就缺乏吸引力，這恐怕是擺在華為HMS面前一道難以逾越的鴻溝。

對此，任正非也表示，華為與穀歌、蘋果的關係十分友好，我們的5G基站在全世界銷售，蘋果、三星等品牌手機使用我們的基站，有了生態。我們要感謝蘋果與安卓，5G性能得到很好的發揮，就等於幫了我們的忙。安卓在幫我們的忙，蘋果也在幫我們的忙，如果沒有他們的生態，我們的基站又有何用呢。華為的操作系統沒有惡性競爭，只是說當別人不給我們的時候找個出路。當然，我們的系統是後研發的，會有一些優點，但優點也得是消費者體驗以後才會得到認同。

從任正非的回答中，可以明白，華為自研HMS完全是無奈之舉，同時華為與穀歌並非對立關係，在5G這個大生態中，不光是操作系統，應用服務、還包括手機終端、網絡服務，只有協同發展才能將5G性能發揮到最好。