最近，我在Tegic的微信公眾號上，發現了兩篇很有趣的文章——《俺新買的理想ONE，撞了》、《俺新買的理想ONE，又撞了》。兩篇文章以一個“普通車主”的視角，吐槽了理想ONE在使用過程中的一堆莫名其妙的BUG，語言十分接地氣，通俗易懂老少咸宜。雖然他的遭遇非常可憐，但還是讓人忍不住想笑。因此我強烈安利大家點擊鏈接去欣賞一下這兩篇文章。

而今天，我也通過層層關係，採訪到了這位車主，讓我們來聽聽他作為車主對理想ONE的真實評價；看看他作為互聯網企業高管，對理想品牌及新勢力們又有什麼看法？相信對於想買理想ONE，亦或是蔚來、小鵬等新勢力產品的朋友會有幫助。

■ Tegic到底遭遇了什麼？

從文章標題來看，他的理想ONE連撞兩次，這並不因為開車技術有問題，而是理想ONE的倒車雷達和影像有BUG。

第一次撞車的原因是理想ONE倒車雷達邏輯的BUG。理想ONE的雷達警示，可以調成“遠、中、近”三檔距離，而Tegic調的是“遠”。但理想ONE比較耿直，只有障礙物在“遠”的範圍內才會警示，當障礙物進入“中”或者“近”的距離時，反而不提示了。導致車子十分鐘內連撞兩次。

第二次則是倒車影像顯示盲區。就是在中控屏上顯示車子離柱子還有一段距離時，車子卻撞上了柱子。

當然，根據這兩篇文章，理想ONE還有藍牙鑰匙不好使、續航里程顯示邏輯詭異、在紅綠燈前顯示車位並可以泊車等問題，足以讓當事人擺出如下表情。

■ Tegic怎麼說？

這兩起事故，Tegic在自己的文章裡已經寫的很明白了，我們又多問了他幾個細節問題，主要是為了判斷他遇到的問題是偶發性的還是普遍性的：

Q：倒車雷達不響是偶發性還是有一定規律？

A：是偶發性的，僅是在特定的場景下識別不到障礙物，但具體場景不明確。

Q： 360°影像對您來說還值不值得信任？

A：360°影像一直有盲區，還是不要過分相信它。如果想要完美倒車，建議大家使用後視鏡+360°倒車影像+倒車雷達的方式。

Q：目前理想官方有沒有和您接觸，協助您解決BUG？

A：目前廣州的理想體驗店已經聯繫過了，並協助解決問題，但由於“偶發性”的原因，解決故障有一定難度。

▲ Tegic的車正在維修

後來，我們又問了幾個關於理想品牌乃至新勢力的問題，因為Tegic是互聯網從業者，並且比較喜歡嘗試新鮮事物，因此他的觀點比較“新潮”，但又保持著一定的理性：

Q：經歷這兩次事故和這些bug後，您對理想one的看法有變化嗎？

A：看法是否有變化取決於理想品牌的態度，是否把我遇到的問題當做問題並協助解決。

Q：很多人認為新勢力的產品是“半成品”上市倉促，是在拿消費者當測試員，您作為車主有什麼想說的？

A：我認為無所謂，相反，我很高興能夠幫助理想ONE發現BUG並解決。我也知道新勢力的可靠性可能不如百年大廠，但它們都能OTA，因此可以接受。

Q：作為奧迪車主，您為什麼會選擇新勢力的理想one呢？就算是因為牌照和里程焦慮，也有很多插混產品可選。

A：我對新事物的接受度很高，之前就參與過眾籌小牛電動車就是很好的例子。並且這些年來見證過國產手機的逆襲，相信國產汽車也能逆襲。並且新勢力們比較重視用戶體驗，更有溫度一些，大品牌們與用戶之間可能只是單純的“金錢交易”。再加上送牌、不用充電等理由，我選擇了理想ONE。

■ 邦點評

Tegic的觀點有趣，他是一位對新事物接受度超級高的人，甚至願意幫助新勢力們去改進車子。但這世上也有很多觀念不同的人，比如我，雖然在這裡舌燦蓮花鍵盤評車，但真到買車的時候，豐田卡羅拉走起！

我相信有很多人像我一樣，穩重為先，並不想幫廠商試錯；但也有很多人像Tegic一樣，喜歡新事物，喜歡“養成系”。這不僅是我們倆人意見的碰撞，也是目前汽車產業不同理念的碰撞。我也見到過，被新勢力飛速的研發速度嚇到，進而全體加班壓縮整車開發週期的傳統車企；也見過虛心學習傳統車企供應鏈、可靠性測試的新勢力。良性的競爭與學習讓每個車企都受益良多，進而能帶給消費者更好的產品。