早在2016年，美國能源部橡樹嶺國家實驗室就開發出了一款20千瓦的電動汽車無線充電器，據說效率達到了90%。那是針對乘用電動車的，現在研究人員已經成功地測試了一套系統，用於中型插電式混合動力送貨卡車。

這套並網的20千瓦的雙向無線充電系統在一輛UPS送貨卡車上進行了測試，利用兩個電磁耦合線圈在11英寸的縫隙中從充電板上傳輸電能，效率超過92%。

該設置包括實驗室定制的線圈設計和控制系統，以及寬帶隙功率轉換系統。它從電網中汲取能量並將能量轉換為直流電壓，然後由高頻逆變器將其轉換為交流電。隨後會產生一個磁場，然後將能量送過帶隙，再將其轉換為直流電，為卡車的60千瓦時電池充電。

研究團隊指出，傳統的有線充電裝置可能需要6個小時才能充滿車輛的電池，而無線充電系統只需3個小時左右。由於這是一個雙向系統，卡車的電池可以用來儲存來自現場可再生能源，如太陽能電池板或風力渦輪機產生的電能。該項目的技術團隊負責人Omer Onar認為，將該技術擴大到50輛卡車車隊，可以為運營商提供兆瓦級的儲能選擇。

目前雙方還在進行進一步測試和數據分析，但由於該乘用車原型機已經在6英寸的縫隙中以97%的效率將概率提升到120千瓦，或許未來輕型和中型純電動或插電式混合動力汽車無線電池充電時間與在加油站加滿油的時間差不多。