小鵬汽車董事長何小鵬微博表示，“我判斷大概率年內國產Model 3長續航版補貼後會降價到27.75萬，比當前價格33.9萬下調6.15萬，接近去年我說國產特斯拉價格可再降1萬美元。”何小鵬指出，在這個價位上，原來15-40萬售價的電動汽車競爭壓力只都會明顯加大，不會縮小，大家應都做好準備。

但是對客戶利好，對市場蛋糕做大利好。

據悉，國產長續航版本的Model 3搭載一台永磁同步電機，最大輸出功率為202kW，高於國產標準續航後驅升級版的175kW。最高時速為225km/h，新車的整備質量為1745kg，與進口Model3的後驅長續航版的1753kg非常接近。

這款車的NEDC續航將達到668公里，遠超國產標準版本的445公里，也比進口版的長續航版本的664公里更高。

業內人士透露，隨著特斯拉上海工廠的國內供應商越來越多，本地化率提升，國產車型的價格勢必會進一步下探。

按照特斯拉規劃，今年年底前Model 3將實現100%國產化率。有報告稱在特斯拉採用國產供應鏈後，國產Model 3在成本層面最大還將會有27%-34%的降價空間。

事實上，這種案例早在幾年前就曾出現過。當時路虎攬勝極光在英國發布，剛剛上市還沒有國產的時候，其進口版本價格也被炒到過70多萬，而國產了之後價格一下子降到了30~40萬元，所以國產之後價格下跌也不是特斯拉的先例。

對於廣大消費者來說，當前充電樁等基礎設施建設還沒有完全鋪開的前提下，續航里程的長短其實是決定消費者購買與否非常關鍵的因素，所以目前特斯拉已經形成了對自主品牌汽車較大的價格優勢和續航優勢。這也是何小鵬提到的“競爭壓力只會增大、不會縮小，對市場蛋糕做大有利好”。