繼歐盟之後大眾可能也無法完成中國汽車市場2020油耗目標。據外媒報導，近日大眾汽車集團高管對外表示，公司公司可能無法實現中國汽車市場2020年油耗目標，因而或需要從其他汽車製造商那裡購買排放積分。

此前，大眾汽車中國計劃今年在中國銷售超過40萬輛新能源汽車。不過，大眾中國區總裁馮思翰近日接受媒體採訪時稱，目前公司還在對銷量目標等進行微調，想要弄清今年是能夠依靠自己獨立完成油耗目標，還是需要在合作夥伴的幫助下才能完成。

根據工信部公佈的2019年乘用車企雙積分報告顯示，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分，排在“負分榜”榜首；上汽大眾則是以-191300分，位列倒數第七。

所謂“雙積分”就是：平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分。“平均油耗”負積分可以與新能源汽車積分之間進行交易，抵償，轉讓等。

根據規定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰。油耗積分不達標的車企，可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯企業間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。

值得一提的是，在此之前大眾汽車集團監事，德國下薩克森州經濟部長Bernd Althusmann曾表示：“由於大眾ID.3很可能無法如期上市，達成歐盟排放目標對於大眾來說就是一件很難的事，若歐盟不考慮疫情影響，強行罰款，這相當於為德國汽車產業’火上澆油。”

據市場諮詢公司PA Consulting預測，由於無法完成歐盟排放目標，大眾可能需要承擔45億歐元（約合人民幣347.46億元）的罰款，為數量最多的車企。