繼賈躍亭個人破產重組取得新進展後，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）宣布全面開展B2B業務，再次引發外界關注。業內普遍將FF推出B2B業務，應解讀為“FF將放棄整車業務”並“轉型為平台供應商”。

對此，4月10日，FF賈躍亭方面立即發布聲明否認了相關傳言，並稱B2B業務只是新增的業務板塊，FF打造的智能平台和互聯網空間兩大體系讓B2B業務有著十分廣闊的前景，而FF 91的量產工作仍在計劃運行中。

此外，對於外界普遍關心的FF 91量產問題，FF方面也在聲明中提及。FF在聲明中表示，目前FF 91量產和大規模放量準備工作還在進行中，FF 91中國項目落地問題也在推進。

另據《證券日報》記者了解，目前賈躍亭個人破產重組已進入關鍵的債權人投票流程，並將在月底前結束投票。其本人將於本月14日舉行債權人云會議，建議並敦促全體債權人投出贊成票。

賈躍亭否認放棄造車

稱B2B業務為商業模式創新

賈躍亭在聲明中稱，B2B業務一直是FF商業模式創新的重要組成部分，B2B業務和B2C業務的有機結合也讓打造共享智能出行生態系統的公司願景形成了開放的閉環，而FF 91的造車量產工作仍在按計劃運行。

FF方面告訴記者，公司致力於成為一家全方位工程解決方案的供應商，讓用戶能夠把自己家中、辦公室里或者手機上的體驗帶入車內，同樣的技術也可適用於增強全套物流解決方案。這個互聯網生活空間生態是一個開放的系統，可用於媒體娛樂內容、社交網絡應用、廣告以及由供應商通過合作關係提供或開發的其他服務。

事實上，關於“第三互聯網生活空間”，FF現任CEO畢福康在公開渠道多次有提及，其描述的系統場景類似一個車內娛樂系統，互聯網特點顯著，然而並非業內首次提出。

在B2B業務方面，FF早在上個月就與美國混合動力公司（US Hybrid）達成了合作，協同開發的電動汽車解決方案將支持加州實現商用車零排放的目標，據此FF也首度擴展到商用車運用領域。消息一經公佈，消息公佈後，作為US Hybrid的股東以及國內首支Faraday Future概念股，江蘇德威新材應聲漲停，並在一周內一度出現了4次漲停。

下週召開債權人大會

FF 91中國項目進行中

此外，對於距離量產始終處於“臨門一腳”狀態的FF91，FF表示，新車量產和大規模放量的相關準備工作正在正常推進中，目前有關FF 91項目中國落地的談判也在順利推進，並已經取得了非常積極的進展。

FF還稱，創始人兼CPUO賈躍亭將在4月14日召開其個人破產重組的債權人云會議，主要目的是為了在投票前解答債權人的疑問，這將是在最終投票前賈躍亭債務重組方與全體債權人最後一次會議。

據悉，美國當地時間3月30日，賈躍亭破產重組案正式開啟債權人投票流程。賈躍亭債務處理小組已通過郵寄和電子郵件兩種方式向全體債權人寄出投票卡，並有望在4月底之前完成投票流程。

值得一提的是，自去年10月份賈躍亭在美國提交破產重組申請以來，在過去的6個月裡經歷了個別債權人反對，案件從特拉華州法院轉移到加州中區法院等多項波折，如今正式進入投票、加州法院確認並批准的最後階段。如果一切順利並得到絕大多數債權人的投票支持，伴隨著賈躍亭個人破產重組完成，或將為FF全面融資帶來利好曙光。

有接近FF的消息人士對記者表示：“幾個潛在合作方都在等待這一結果，如果賈躍亭破產重組最終獲得通過，對FF公司的融資和FF 91盡快量產交付將是很大的利好，甚至可以直接促成融資成功。”