近來，國際航空產業屢遭重創，多家航司宣布面臨嚴重的經營困難，其中不乏行業佼佼者。4月8日，彭博社發布消息稱，德國漢莎集團宣布，漢莎航空將採取一系列斷腕求存政策，其中包括收縮旗下機隊規模、關閉旗下廉價航空德國之翼等，以度過可能會持續數年之久的低迷市場。

彭博稱，漢莎航空將削減其德國本土樞紐法蘭克福與慕尼黑機場的運力，一次性退役18架寬體飛機，包括原定出售的6架空客A380客機，而漢莎航空旗下支線航空公司漢莎城際航空將退役3架空客A340飛機。另外，漢莎還將退​​役11架空客A320窄體飛機。

另有消息顯示，漢莎集團旗下的奧地利航空和布魯塞爾航空此前也宣布，將逐步縮減旗下在運營的機隊規模。因此，總體來說漢莎集團計劃內面臨退役的飛機數量或許將超過40架。

同時，漢莎集團還宣布，為了降低運營成本，漢莎集團將會關閉旗下廉價航空公司德國之翼，而另一家廉價航空歐洲之翼也將削減長航線、遠距離航班。未來，歐洲之翼還會將逐步退役旗下10架空客A320窄體飛機。

漢莎方面表示：“全球旅行限製完全取消還需要數月時間，全球航空旅行需求要恢復到危機前水平更是需要數年時間。”目前，漢莎集團作為歐洲地區最大的航空集團之一，運營者大約700架各種型號的飛機。和其他同業夥伴一樣，面對接踵而來的經營暴跌，漢莎也在努力維持其經營的可持續性。

本次漢莎集團斷腕自救能否幫助漢莎集團走出陰霾，還需要行業進一步發展。有媒體曝光稱，漢莎集團當前正在正在與德國、奧地利和瑞士政府談判，希望能獲得這些國家的救助貸款。