波音正式召開全球記者會，公佈了此前備受爭議的波音737 MAX防失速系統MCAS的更新方案細節，與飛行員培訓的新增內容。首先是更新升級的內容：

1、MCAS更新第二組傳感器數據。此前MCAS只從飛機的1個迎角傳感器讀取數據並判斷失速情況，但飛機裝有2個迎角傳感器，更新後，MCAS將同時從2個傳感器讀數，。當左右傳感器讀數不一致且差距達到5.5度以上時，MCAS將自動關閉。

2、更新傳感器數據不一致警告。當2個傳感器讀數不一致達到5.5度以上，且襟翼收起，駕駛艙屏幕將彈出警告提醒飛行員。

3、MCAS系統調整力度不會超過飛行員手動操作的數值。MCAS下壓機頭的幅度不會超過飛行員手動操作操縱桿的幅度，換句話說，即便MCAS意外啟動，飛行員也可以手動拉回。

其次是飛行員培訓更新的內容：

1、更新飛行手冊，新增MCAS系統的內容。

2、在培訓課程中加入MCAS的相關知識。

3、所有飛行員必須通過新版培訓課程才能駕駛737 MAX。

此前有消息稱美國航空管理局已經初步批准了這些更新內容，相信這些更新會消除737 MAX上的不安全隱患，當然公眾是否接受波音的措施又是另一說。