在低速飛行時，它像四軸飛行器一樣運轉；而在高速飛行時，它是一種噴氣推進的高效超音速飛機，其整個機身充當低阻力機翼。這些羅馬尼亞研發者對其ADIFO“飛碟”的描述，其旨在提供以各種速度提供前所未有的空中靈活性。

根據工程師和發明家Razvan Sabie的說法，ADIFO（全向飛行物體），是一種旨在“改變實際飛行範式”的飛行器。Sabie與該國著名的空氣動力學家Iosif Taposu（羅馬尼亞國家航空研究所資深科學家，國家航空研究所理論空氣動力學前負責人）合作開發這一概念飛碟，並建造了一個直徑1.2米的原型進行測試。

簡而言之，ADIFO是一種飛碟造型的飛機，其整個表面都是機翼。具體來說，它的形狀是模仿海豚翼型的後半部分，從中心向各個方向輻射。外緣逐漸變細到一個細環，使其在水平飛行時非常順暢。

垂直起降和慢速機動由四個涵道風扇處理，讓ADIFO像普通的四軸飛行器一樣運行。背面還有兩個噴射器（由原型上的額外電風扇代替）提供水平推力，並且還可以單獨矢量以實現水平飛行中的高度靈活性。在高速時，小圓盤可以伸出並覆蓋在四軸飛行器風扇上。

最後是一組兩個側向推力噴嘴，指向每一側，其操作類似於航天器上的反應控制系統推進器。在水平飛行中，這些允許ADIFO在任一方向上快速向側面推動，或在飛行時極快地旋轉。根據Sabie的說法，它賦予它空中任何其他能力無法比擬的機動能力，而不需要單獨的機翼、副翼、方向舵或襟翼。

ADIFO還可以倒飛，無論是四驅模式還是水平飛行，使用合適的噴氣式飛機，它將非常高效，因為它具有超音速，Sabie表示團隊的模型表明不會有傳統的音爆。

雖然原型顯然是無人駕駛和無線電控制，但ADIFO團隊聲稱，如果將超音速飛行內置到配備混合動力/噴氣推進系統的單座或多座有人駕駛飛機中，它有可能使超音速飛行“個性化”。

Sabie和Taposu正在尋找合作夥伴，讓ADIFO進入下一個研發階段。