據外媒The Verge報導，電動汽車創業公司EVelozcity 由三名前寶馬高管（以及前法拉第未來員工）於2017年底成立，現在該公司已擁有新名稱和新方向。該公司週一宣布將以Canoo進行品牌重塑，並澄清表示只會以訂閱模式出售其即將推出的車型。這些車輛最初將由人為控制，但目的是為它們提供足夠的技術，使它們最終能夠實現自動駕駛。

Canoo的第一款車將於2021年上市，它將成為“生活方式車輛”，具有“最小化內部空間的極簡主義設計。”雖然Canoo週一隻展示了車輛形狀的粗略圖，但該公司表示，其將在緊湊型轎車的佔地面積內提供大型SUV的內部空間。Canoo展示的外觀看起來介於大眾汽車的“復活” VW Bus 與在小社區和一些公共道路上慢慢行駛的自動駕駛小巴。

Canoo計劃在電池組和電動傳動系統的同一“滑板”平台上製造另外三輛車。該公司展示了一個更接近傳統汽車形狀的輪廓，它被稱為“個人通勤車輛”.Canoo還計劃製造專用的乘坐車輛和一個適合通過構建不同的“艙室”交付的車輛可以掉到通用“滑板”上。此前，該公司曾表示，其目標是製造最終價格在35000美元至50000美元之間的車輛。

Canoo目前尚未分享其車輛的具體定價計劃，但首席執行官Stefan Krause告訴The Verge，訂閱將非常靈活。“沒有確定日期。你可以選擇一個月或10年，“他表示。“我們基本上是完全開放的。我希望客戶試一試，兩個月後如果他們認為這不適合他們，然後他們就把車還給我們。”

EVELOZCITY成立於2017年12月,由前寶馬首席財務官Stefan Krause等人創立。Stefan Krause為該公司首席執行官,曾任德意志銀行、寶馬汽車及法拉第未來首席財務官。據報導，Krause本想讓法拉第未來申請破產保護,但賈躍亭拒絕了他的大部分建議。

前寶馬高管Ulrich Kranz決定和Krause一起離開法拉第未來。賈躍亭了發布了一篇具有爭議性的新聞稿，指責這兩人“存在嚴重的瀆職行為”，並發誓要採取法律行動。幾週後，Krause和寶馬i8和i3項目另一位前設計師離開法拉第未來。不久之後，三人組成了EVelozcity。法拉第未來最終在2018年初起訴EVelozcity 涉嫌通過剽竊商業機密和核心技術成立公司，但該訴訟最終和解。

Canoo總部位於加利福尼亞州洛杉磯，希望在美國和中國銷售其汽車。該公司目前已經僱傭了大約350名員工，其中大部分在美國。雖然最近的報導稱麥格納可能會製造Canoo的汽車，但該公司表示仍在與美國和中國的幾家製造商進行談判。

Krause表示，他的團隊考慮了大約400種品牌名稱，但表示他們選擇Canoo是因為“它聽起來很獨特，看起來很酷，並且產生了放鬆和運動的感覺”，並且“數千年來，獨木舟一直是世界各地使用的簡單、可持續的運輸設備。”