在蔚來離職員工爆料蔚來大規模裁員和銷量作假之後，蔚來汽車創始人李斌發布了內部信，確立了未來3年的發展目標和關鍵行動。同時李斌還提到蔚來確實有些部分設置重複、任務不明確，職責不清晰，因此將優化人員3%左右，將總人數控制在9500人之內。

人員優化3%

同時，對於外界的質疑，李斌表示需要客觀冷靜對待，有則改之、無則加勉。

近日，有疑似蔚來汽車離職員工在知乎發帖爆料蔚來大規模裁員、銷量作假、員工吃回扣等問題。很快，蔚來官方就發布了聲明稱所謂”銷量作假”及”大幅裁員”純屬捏造。

截止2019年2月底，蔚來共交付13964台ES8，其中員工自行購買和購買後與公司共享的ES8佔比僅2%。蔚來已進入精細化運營和體系化效率提升的階段，會根據發展戰略進行業務結構調整和相應的人員結構優化。

對於蔚來員工不端行為的表述純屬主觀臆斷，缺乏事實根據，對惡意中傷蔚來員工的行為表示強烈譴責。蔚來公司與傳言所涉員工保留對謠言發布者訴諸法律的權力。

3月22日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌也發布了一封內部信，內部信涉及了人員優化調整和公司目標的一些問題。

內部信透露，蔚來在未來3年優先級最高的三個工作目標是：用戶滿意度、提昇運營效率和第二代平台開發。

在這一目標的基礎上，確定了相關關鍵行動；比如按時交付ES6、提升毛利率、提昇運營效率和組織效率優化等等。

李斌提到蔚來汽車在全球化的發展中也出現了一些部分設置重複、工作任務不明確、職責不清晰等問題。因此，今年上半年蔚來總人數將控制在9500人以內，比現狀優化3%。

毛利率-5.2% 虧損嚴重

據了解，今年3月6日，蔚來汽車發布了首份年報。年報顯示，2018年蔚來汽車總收入為49.512億元人民幣，汽車銷售總額48.525億元；年度經營性虧損為人民幣95.956億元，年度淨虧損人民幣96.390億元，同比增長92.0%。歸屬於普通股股東的淨虧損為233.279億元，同比增加208.5%。毛利率為-5.2%。

在大家都關注的交付方面，2018年ES8總產量為12775輛，交付總量為11348輛。2018年第四季度ES8產量為8069輛，相比第三季度輛增長91.8%，但在2019年1月份和2月份，蔚來的交付量僅為1805輛和811輛，遠低於2018年12月的3318輛。

蔚來首席財務官謝東螢給出的解釋是：造成該現象的部分原因在於2019年中國電動汽車補貼減少的預期，使去年年底交付提速，以及元旦和春節假期期間的季節性下滑。

除此之外，財報還表示蔚來汽車近期停止了在上海建設新能源電動汽車先進基地的計劃，戰略聚焦於整車製造合作模式。對此，李斌解釋道停建嘉定工廠是蔚來根據自己實際情況和發展節奏做出的決策。“停止上海工廠建設，能幫助我們節省更多的支出。”李斌稱。（靜靜）