3月19日，工信部網站發佈公示：按照財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委《關於開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》 （財辦建〔2018〕205號）等文件要求，工業和信息化部裝備工業司委託工業和信息化部通信清算中心，開展2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作。

3月15日，工業和信息化部通信清算中心組織專家完成了補助資金申請材料的初步審核，形成了《關於2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審報告》。

報告中所涉總補助金額達125.8億元，其中，2015年及以前推廣補助金額為30億元，2016年為95.8億元；所涉新能源汽車推廣數為10.05萬輛​​，2015年及以前佔2.9萬輛，2016年佔7.15萬輛。

在被補助車企中，比亞迪因“商乘並舉”戰略，補貼高達26.88億元，佔總補貼金額的21.37%。本次補貼中，2015年及以前的推廣補助金額佔比較小，僅占補助總金額的24%，且受補助企業集中度高，僅比亞迪一家車企就分走19.35億元，佔2015年及以前總補助金額的比例的近2/3；另外一家補助較多的車企為吉利汽車，補助金額為4.97億元，佔比近1/6，比亞迪和吉利汽車兩家車企瓜分了2015年及以前總補助金額的逾八成。

2016年度報告中，雖然情況有所好轉，各個汽車廠商均開始注入新能源市場，但在乘用車整車企業中，受補貼最多的依然是比亞迪，新能源汽車推廣數為3297輛，補助資金為7.53億元；其次便是吉利汽車，吉利汽車新能源汽車推廣數高達1.3萬輛，補助金額為6.14億元，如果將豪情汽車包含在內，吉利汽車推廣數達1.44萬輛，補助金額達6.78億元。

而作為連續六年蟬聯中國純電動汽車市場銷量冠軍的北汽新能源，2016年被審核認定的新能源汽車推廣數僅562輛，補貼金額僅2529萬元。