近日，艾媒諮詢發布《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》（以下簡稱報告），報告綜述了目前國內出租車和網約車的發展現狀，並對不同的打車方式的用戶體驗、輿論環境進行了對比。分析師指出，安全是2018年整個出行行業最核心的問題，滴滴等網約車平台通過一鍵報警、緊急聯繫人、行程分享、錄音錄像等措施提升了用戶的安全感知，出租車也應借鑒科技的力量共同做好安全。

打車成主要出行方式之一，用戶更多考慮便捷性和安全

iiMedia Research（艾媒諮詢）數據顯示，2018年中國網約車用戶規模增長至2.85億，打車作為公共交通的補充，能夠更好的滿足網民個性化需求，已成為主要出行方式的一種。用戶調研可以看出，比起線下巡遊出租車，53.6%的打車用戶更偏愛隨叫隨到、便捷性高的網約車出行方式。在打車出行方式選擇因素中，76.5%的受訪者更看重便捷度，53.1%看重安全性，其次是舒適性和價格。分析師認為，當前消費升級的背景下，人們更注重體驗和安全，價格影響因素較小。

網約車安全整改提升效果顯著，但便捷度有所下降

2018年，安全整改成為整個出行行業的一大熱點，引發了全民討論。在整改期間，受訪者對打車便捷度、司機服務態度、出行滿意度都有不同程度的感知。數據顯示，安全整改期間，33.3%的受訪者認為司機服務態度有所提升，32.1%的受訪者認為打車便捷度有所下降，出行體驗普遍降低。

同時，有超三成用戶認為，安全整改的措施上線，譬如滴滴等網約車平台推出的一鍵報警、行程分享等功能，提升了大家打車的安全感。對比大刀闊斧優化安全產品的網約車，出租車在安全感上的提升則略微遜色，只有7.6%的用戶認為出租車的安全度有所提升。

報告分析對比了出租車和各網約車平台的安全措施，結果顯示，2018年行業整改期間，眾多網約車平台已對安全措施進行了優化升級。其中，滴滴出行的安全措施最為全面，除了一鍵報警、行程分享、司機審核驗證（三證驗真、犯罪背景審查等）外，還上線了司乘黑名單、錄音錄像等功能，進一步減少車內衝突，保障司乘雙方安全。而相對來說，出租車除了審核驗證之外，在事中事後的安全抓手較少。

安全問題是出行行業的共同課題。分析師認為，出行行業安全問題需要多方協調、多方建設來解決，從而促進打車出行市場更加規範和成熟。傳統出租車可藉鑑網約車的優勢，在運營方式、服務優化等方面進行深度改革，譬如學習網約車通過科技手段預防犯罪、保障安全等。

避免選擇性偏差，行業良性發展需要理性輿論環境

2018年最高法司法大數據研究院《網絡約車與傳統出租車服務過程中犯罪情況》專題報告指出，2017年全年，網絡約車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，每萬人案發率為0.048，傳統出租車司機在服務過程中實施犯罪的案件數為170餘件，萬人案發率為0.627。傳統出租車司機犯罪案件數量是網約車司機的9.7倍，萬人發案率是後者的13倍。

但是，艾媒大數據輿情監測系統顯示，網約車負面輿情高於出租車。艾媒分析師認為，這種差異可能來源於公眾對於新生事物存在選擇性偏差。公眾對於具有全國性品牌的網約車有更多的關注，而出租車沒有統一全國性品牌，不容易形成品牌中心化和高關注度，針對網約車更多的負面報導導致輿情更偏負面。

以滴滴為代表的網約車行業持續進行的安全整改，讓大眾對於出行安全的態度有了很大的改觀。除了平台還需持續加強安全建設和產品的打造，大眾的信心和支持同樣必不可少。分析師認為，公眾和媒體對於出租車和網約車，應該一碗水端平，新事物的發展也需要更加客觀理性的輿論環境。

原標題：數據顯示：網約車體驗好但負面新聞更多，新事物良性發展需理性輿論環境