據外媒CNET報導，大多數德國公司目前從亞洲採購鋰離子電池，但德國政府希望改變這種狀況。早在2018年，德國政府宣布將為當地的鋰離子電池生產廠商提供補貼，以便跟上亞洲國家的產量。

超過30家公司已申請補貼，包括寶馬和電池製造商Varta。據路透社週一公佈的一份報告稱，現在大眾汽車選擇加入。

“大眾汽車集團希望參與經濟部長Altmaier的倡議，支持移動和固定式電池的工業生產，”大眾汽車代表在一份聲明中表示。

德國鋰離子電池產量偏低的部分原因是高昂的勞動力成本大大推高了研發的價格。這個極高的成本實際上迫使戴姆勒在2015年關閉電池生產子公司Li-Tec。

除了對鋰離子電池的補貼外，德國政府還撥出相當於12億美元的資金，用於資助固態電池技術的國內發展，以抵消內燃機變得更少的潛在工作損失。

德國的計劃是歐盟減少電池對亞洲依賴的一項大型計劃的一部分，其最終目標是歐盟及其成員國的產量佔全球鋰離子電池市場份額的30％。