承諾為司機提供更好待遇的紐約網約車公司Juno正在尋找買家。該公司正在傳播一份題為《整合紐約市場的獨特機會》的簡短文件，宣稱該公司是紐約第三大網約車公司，2018年共提供1400萬次行程。該公司表示，按照截至1月速度計算，他們的銷售額大約為2.7億美元，佣金約為4000萬美元，但卻並未披露測算的時限。

之前有知情人士透露，Juno一天虧損100萬美元，並將以像徵性價格出售。

目前還不清楚買家除了乘客和司機名單之外，還能從Juno獲得什麼。這些司機和乘客也在同時使用Uber和Lyft的網約車服務。

Juno並未對此置評。

Juno聲稱因為紐約市去年12月通過的上漲司機工資的立法而受到傷害，這項立法已於今年2月1日正式實施。此項規定由出租車委員會根據所謂的使用率計算，要求網約車公司去掉費用之後至少向司機支付每小時17.22美元的薪水。Juno和Lyft都對這項規定提起訴訟。

Juno由擁有以色列和美國雙重國籍的創業者塔爾蒙·馬考（Talmon Marco）創辦，他經常複製熱門互聯網創業公司的創意，然後出售謀利。他迄今為止最大的成功是Viber，這是一款與Skype類似的應用，2014年2月作價9億美元出售給日本電商巨頭樂天。

Juno 2017年4月被競爭對手Gett斥資約2億美元收購。這家以色列網約車公司進入紐約市的時間早於Juno，但卻未能取得Juno那樣的進展。合併完成後，Gett將紐約業務歸入Juno品牌，並在其他市場繼續運營Gett。該公司2018年6月以14億美元的估值獲得大眾領投的8000萬美元風險投資。

去年夏天有報導稱，Gett計劃出售Juno，並撤出美國市場。雖然目前為Juno尋求出售，但有報導稱Gett還在考慮今年IPO。該公司CEO戴夫·維瑟（Dave Waiser）也在內部備忘錄中表示，他們計劃在10月之前實現“運營盈利”，並將推動營收和盈利的同比提升。(書聿)