埃隆·馬斯克(Elon Musk)揭開了特斯拉Model Y的神秘面紗，這是一款面向大眾市場緊湊型SUV。不過你想買到還需等上1年以上，售價4.7萬美元的長續航版將於2020年秋季上市；而售價3.9萬美元的標準版要等到2021年。

那麼，在還沒有做好諸多準備，並且可能蠶食Model 3市場份額的情況下，為何特斯拉會如此迫切地推出Model Y？下面三張圖表或能給出解釋：

圖：特斯拉基礎版車型售價圖

首先，長期以來，特斯拉始終表示，它需要打造人們能買得起的汽車，以實現其將世界從依賴化石燃料轉向使用可再生能源的目標。如果普通人買不起特斯拉汽車，它就不可能實現這個目標，也不可能持續盈利。

但是特斯拉承諾多年的入門款車型才剛剛到來。Model 3是公司首次嘗試面向大眾市場的車型，於2017年夏天首次向車主交付。但特斯拉最初無法以3.5萬美元的承諾價格銷售這款車，轉而銷售價格更高的升級版Model 3。直到上個月3.5萬美元基礎版Model 3才開始出貨。即便如此，這仍然特斯拉沒賺錢，公司關閉部分門店、裁汰部分員工，甚至修改此前的盈利預期。

儘管如此，Model 3依然廣受歡迎。它不僅是去年美國最暢銷的電動汽車，而且還是最暢銷的豪華汽車，這給人留下了非常深刻的印象。馬斯克表示，Model Y將比Model 3貴10%左右，其基本版售價為3.9萬美元。

這些售價低於特斯拉Model S/X，但仍然比普通汽車貴。數據顯示，去年美國汽車的平均價格降低了數千美元，為3.25萬美元。請注意，特斯拉的價格會因增加不同附加組件而變得更加昂貴，比如更強大的電動馬達和無人駕駛功能。

圖：美國暢銷車型銷售趨勢圖

特斯拉需要Model Y還有第二個原因。在美國，SUV才是汽車領域的王者。如果特斯拉想要廣受歡迎，它需要銷售美國人想要的汽車。目前，在美國銷售的絕大多數汽車是SUV或跨界車。

市場研究公司IHS Markit的數據顯示，2019年第一個月，美國登記在冊的乘用車中，近70%是SUV。而10年前，這個比例接近50%。

特斯拉已經擁有SUV——Model X，但其起售價就高達9萬美元，幾乎是美國平均汽車價格的三倍。對於典型的美國人來說，Model Y才是更加現實的SUV選擇。

圖：特斯拉季度盈利和虧損統計圖

第三就是錢的問題。特斯拉最近才開始盈利，2018年第四季度營收70億美元，淨利潤為1.39億美元。但由於Model 3降價，馬斯克預計該公司本季度無法盈利。Model Y可以幫助解決這個問題。

Model Y將使用與Model 3相同的75%零部件，因此它應該有助於保持低成本，同時確保大多數人承擔得起的起售價。特斯拉以Model 3為首，是美國最暢銷的電動汽車品牌。

但Inside EVs的數據表明，去年通用汽車的銷量占美國電動汽車銷量的一半以上。馬斯克在最近的財報電話會議上表示，他預計對Model Y的需求將比Model 3高出50%至100%。當然，如果特斯拉想要跟上需求步伐並從中獲利，就必須確保實現生產目標。