為了面對市場競爭壓力，美國汽車製造商特斯拉在中國市場不得不採取行動。據媒體報導，特斯拉從第二季度開始，取消中國所有一線銷售提成，僅保留底薪，但保留後續恢復部分提成的可能。同時，線下門店也將被逐步關閉。據消息人士透露，上海已有2家門店即將開始調整。

但這似乎並不是特斯拉採取的唯一行動。關閉線下門店以實現節流，而特斯拉也在尋找更好的銷售方式以提升營收。《亞洲時報》透露，特斯拉團隊正在與支付寶接觸，以嘗試拓展在線銷售業務。

積極開源的特斯拉

進入中國市場以來，美國電動汽車製造商特斯拉多次降低售價。最近一次發生於3月1日，特斯拉宣布全系車型在中國大幅調價。其中，Model 3降價範圍在2.6萬-4.4萬元之間，Model S降價範圍在1.13萬-27.75萬元之間，降價幅度最大的車型是Model XP100D，達到34.11萬元。

除了大幅降價，特斯拉CEO埃隆⋅馬斯克還表示將轉向網上銷售汽車。根據媒體報導，在一封給員工的信中，馬斯克說，只在互聯網上銷售汽車是必要的，特斯拉需要通過關閉門店來節省開支，從而將其Model 3轎車的價格降至3.5萬美元。

據悉，自2016年推出Model 3以來，馬斯克一直承諾將推出3.5萬美元的版本，這對其長期生存能力至關重要，因為更低的價格可以吸引更多消費者，從而提高銷量。

有消息人士稱，特斯拉將與支付寶合作，同時將很快在網上發布Model 3的訂單。

目前，特斯拉發言人對此消息不予置評，而支付寶方面也未對此發表評論。

事實上，特斯拉中國早在2014年就與天貓進行過合作，嘗試在電商平台銷售車輛。雖然後來因不知名原因而取消合作，但特斯拉在天貓上的預售“大火”也讓美國總部看到了中國消費市場的潛力。

此前，特斯拉首席執行長埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，關閉其全球門店是為了削減整體成本。這將使該公司能夠將其所有車型的售價大約降低6%。而關閉線下門店以後，線上銷售渠道似乎成為了一個突破口。

努力進入中國市場的國際企業

業內人士認為，如果特斯拉與支付寶的合作消息屬實，那麼表明特斯拉正在嘗試以中國市場更加流行的銷售方式來開拓業務。

事實上，由於移動互聯網技術的普及，中國市場已經開始呈現出與全球市場極為不同的消費方式：中國消費者更傾向於移動在線支付。

根據前瞻產業研究院發布的《中國移動支付行業發展趨勢與投資決策分析報告》統計數據顯示，2014年中國第三方移動支付交易規模僅僅6萬億元，2015年中國第三方移動支付交易規模突破10萬億元。隨後呈現出高速增長狀態，截止至2017年中國第三方移動支付交易規模突破百萬億元，增長至102.1萬億元，同比增長73.6%。隨著智能手機的普及和二維碼支付市場的持續火熱，消費者從PC端向移動端的遷移速度加快，初步測算2018年中國第三方移動支付交易規模將超170萬億元，達到171.5萬億元左右，同比增長68%。

而為了更加貼近中國消費者，選擇在中國市場做出改變的並不止特斯拉一家國際企業。

2016年，無印良品宣佈在中國內地的近200家門店全面支持支付寶付款。同時，無印良品還將與支付寶打通會員系統，消費者在門店使用支付寶付款成功後，即可領取無印良品passport會員卡，實現自動積分。

今年2月，《華爾街日報》報導稱蘋果也聯合支付寶，推出一項新活動：在蘋果網上商店，消費者可以使用支付寶花唄無息貸款購買蘋果產品，根據雙方合作協議，用戶使用花唄購買iPhone，可以擁有24期免息權利，換句話說，只要兩年內分期付款都可以免息。

事實上，蘋果擁有自己的在線支付工具Apple Pay，但在中國市場，Apple Pay的市場佔有率實在太低，這也不得不迫使蘋果選擇與中國企業進行合作以更好的推廣產品。不過從另一方面來講，蘋果聯手支付寶，也為它日後與互聯網巨頭阿里巴巴的合作開了個好頭。

而目前，特斯拉中國已經入駐支付寶生活號，在其生活號中可以進行試駕預約和官方訂購。網友們紛紛猜測，特斯拉在中國市場恐怕要與支付寶聯手進行線上業務拓展。再延伸來看，支付寶背後是阿里巴巴強大的生態圈，從電商平台天貓、淘寶到支付平台支付寶、物流平台菜鳥網絡等，都有可能成為特斯拉在中國市場發展的強大助力。