日前《華爾街日報》發表了《中國汽車價格仍然低廉，但它們不再醜陋》的報導，稱長期以來中國汽車以價廉車醜而著稱，但如今隨著本國製造商從外國對手那裡挖走了明星設計師，中國汽車開始轉型了。報導稱受高薪吸引，再加上有機會給整條汽車生產線打上個人烙印，勞斯萊斯、奧迪、沃爾沃、寶馬及其他著名車型的設計師們紛紛與中國製造商簽訂僱傭合同，在外觀設計部門工作。

（配圖來自：Link & Co 官網）

曾擔任賓利汽車設計師的希爾頓說：“如今，上海的汽車設計師比世界上其他任何城市的汽車設計師都多，包括底特律和洛杉磯。每家公司都在這裡開設工作室，每家公司都在招人。”

報導顯示近年來中國汽車製造商高調聘請了多位世界知名設計師，希爾頓跳到廣汽乘用車公司是其中一例。

此外，奇瑞汽車公司挖走了寶馬汽車和馬自達汽車前設計師凱文·賴斯，請其擔任設計總監；長城汽車公司從路虎汽車公司那裡挖走了布里頓·菲爾·西蒙斯；中國一汽集團從勞斯萊斯汽車有限公司那裡挖走了賈爾斯·泰勒，請其領導改進奢侈汽車品牌“紅旗”轎車。

不僅如此，許多中國汽車製造商在聘請經驗豐富的外國設計師的同時，還大力投入在全球技術和設計中心設立新的工作室。目前至少有六家汽車公司在美國加利福尼亞州設立了工作室，包括比亞迪、廣汽乘用車和吉利，而廣汽、吉利等自主品牌更是已經開始進軍海外市場。