今天(1月22日)，記者從中國民航局官網了解到，上午10時10分，一架獎狀680校驗飛機平穩地降落在北京大興國際機場西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，這意味著大興國際機場第一場校驗任務圓滿完成，標誌著大興國際機場工程建設即將進入驗收移交階段。

據悉，今早9時12分，位於北京首都機場地區的中國民航飛行校驗中心停機位上，一架獎狀680校驗飛機申請放行。9時28分，飛機起飛。10時10分，飛機平穩降落在北京大興國際機場西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡。

援引《人民日報》消息，飛行校驗是每一座新建機場通航的先決條件，也是對機場前期建設情況的檢驗。此前，機場已經完成6套儀表著陸系統的現場驗收，為西區和東一跑道校驗飛行做好準備。

據新華社報導，執行首場飛行校驗任務領隊、中國民航飛行校驗中心主任熊杰介紹稱，“世界上極少有像大興國際機場這樣4條高等級跑道同時建成、投入校驗和使用的機場。特別值得一提的是，此次飛行校驗使用的是我國擁有自主知識產權的校驗台，功能強大、性能可靠。該校驗台既能完成傳統校驗項目，也能完成ADS -B(廣播式自動相關監視系統)、HUD(平視顯示器)等新型航行技術飛行校驗任務。它的研製和成功使用使我國成為世界上第六個能獨立研製飛行校驗系統的國家。”

此次飛行校驗工作從1月22日開始，計劃於3月15日結束，持續時間近2個月。整個校驗內容包括4條跑道，6套儀表著陸系統，7套燈光，1套全向信標及測距儀和飛行程序。飛行校驗完成後，意味著大興國際機場飛行程序和導航設備具備投產通航條件。

資料顯示，2018年9月14日，民航局發布消息，依據《地名管理條例》和《民用機場使用許可規定》等規定，並報經黨中央、國務院審批同意，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。機場及其配套工程將於2019年6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。