據汽車新聞網站Electrek報導，隨著特斯拉正式結束任何形式的免費充電計劃，這家汽車製造商大幅提高了全球超級充電站的充電價格，這令車主們感到意外。自去年11月以來，所有銷售的新款特斯拉汽車都開始遵守新的超級充電站付費充電計劃。

作為車主推薦計劃的一部分，這家汽車製造商仍在提供有限的免費充電時間，但現在該計劃顯然將永遠消失。到本月底，顯然不會再有新車可以享受免費充電服務了。

現在，車主在超級充電站將不得不按照每千瓦時來付費，或者在一些不允許直接銷售電力的市場按分鐘來付費。過去的價格是按州或地區來設定的，現在是按每個超級充電站來設定的。

就在超級充電站成為常態的時候，特斯拉正在很多市場大幅提高充電價格。

官方數據顯示，該公司正在從按州/地區來定價的結構轉向按每個充電站來定價的結構，以便根據當地電價和需求來製定更合理、更全面的價格。也就是說，這會導致大多數市場的充電價格大幅提高。

去年，特斯拉已經提高了美國超級充電站的充電價格。在一些地方，價格增幅高達100%，儘管大多數地區的價格增幅為20%至40%。

這一次，特斯拉的全球充電價格都在上漲，而美國的充電價格再次上漲。例如，在上次漲價之後，紐約的充電價格曾是每千瓦時0.24美元，而本週紐約市市中心的充電價格漲到了每千瓦時0.32美元，上漲了33%。

在加州，充電站的充電價格從每千瓦時0.26美元，漲到了每千瓦時0.32美元到每千瓦時0.36美元不等。

其他海外市場也出現了一些重要的價格上漲，目前大多數市場的充電價格在每千瓦時0.28歐元到0.32歐元之間。

在特斯拉最重要的市場之一、超級充電站最集中的挪威，充電價格從每千瓦時1.40挪威克朗上升到每千瓦時1.86挪威克朗。

根據汽車新聞Electrek調查的大多數市場來看，全球的充電價格似乎上漲了約33%。

特斯拉一直聲稱，超級充電站“永遠不會成為一個利潤中心”。

在被問到價格上漲的問題後，該公司發言人在一份發給Electrek的聲明中重申了這一點：“我們正在調整超級充電站的充電價格，以更好地反映當地電力成本和場地使用情況的差異。隨著特斯拉汽車的增多，我們每週都會繼續開設新的超級充電站，這樣更多的司機就可以在零排放的情況下，以比汽油價格低得多的充電價格，進行長途行駛。和以往一樣，超級充電站並不是特斯拉的利潤中心。”

相反，該公司表示，它希望利用超級充電站網絡帶來的收入，建立更多的充電站。

目前，特斯拉在全球運營著1422個超級充電站，總有擁有12011個充電樁，該公司希望今年能將這一數字翻一番。