日前，法國知名飛行器製造商空中客車集團宣布了一個令空客A220窄體式客機粉絲歡呼的好消息：鑑於全球客戶飛速增長的訂單和良好反饋為空客A220客機帶來的深刻印象，空客集團將認真考慮設計製造載客量更大的空客A220客機版本。

該消息一經宣布，引發業界熱烈討論。據悉，空中客車集團在收購加拿大龐巴迪客機之初，龐巴迪旗下是有兩款型號的客機在生產運營之中，分別是可搭載125名乘客的CS100客機與可搭載145名乘客的CS300客機。然而眾所周知的是，龐巴迪一直以來便有進一步擴大其係列客機載客量的計劃，有傳言稱這一機型被命名為CS500，可容納165名乘客。可惜的是直到被收購，這一計劃仍未得到實施。

被空中客車收購之後，CS系列客機被重新命名為A220-100和A220-300。按照這一命名規律，胎死腹中的龐巴迪CS500或將變身空客A220-500華麗歸來。

空中客車方面也一直對進一步擴展A220系列飛機載客量抱有相當大的熱情。目前，該機型收到了來自全球各地的訂單，空客方面已經有些迫不及待地想看看原來隸屬於龐巴迪公司的飛機設計團隊還能再做些什麼。然而，按照空中客車一貫謹慎的作風，A220系列的升級之路似乎並不會如想像中的一帆風順。

空中客車集團商用飛機總裁Guillaume Faury曾公開表示，“一旦啟動A220系列客機升級項目，便意味著空客集團需要在該機型上進一步的投資，這勢必影響該機型的經濟效益。然而現在來看，市場迫切要求我們對這一機型做出一些改變，可能是時候看看我們能為該產品做些什麼了。”

有航空業界人士評論稱，空客集團升級A220系列客機，將會是一個“危險的遊戲”。從A220系列客機的自身定位來看，其是為小型支線機場和特定的客戶對象而設計的，比如即將首航的初創航空公司Moxy，該系列客機始終無法與空客集團和波音公司旗下主力產品如空客A319/A320或波音737系列競爭。

況且，空客A320客機載客量僅為185人，並沒有比“活在傳說中”的龐巴迪CS500客機大多少，一旦A220-500完成設計量產，勢必會蠶食A320客機的銷量，畢竟對於航空公司來說，載客量較小的客機更容易滿座，這或許是空中客車集團不願看到的。

然而，這一夢幻的機型卻能讓波音公司警覺起來，如果量產，A220-500一定會成為載客量相差無幾的波音737客機的另一個強有力競爭對手。隨著空中客車集團位於美國阿拉巴馬州的全新A220客機生產線建設完成並正式投產，波音公司便很難再阻擋這個已經滲透進自家後院的競爭對手搶奪原本屬於自己的市場份額了。