中消協多次約談共享單車企業

據悉，早在今年3月23日，中消協召開了提升共享單車服務消費維權工作座談會。今年8月1日，交通運輸部等10部門聯合印發《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，就加強用戶資金監管、規範企業運營服務、加強停放管理和監督執法等提出了明確要求。

據中消協介紹，近期，部分共享單車企業因經營不善陸續停業使得相關問題持續發酵，中消協和部分地方消協組織短期內收到大量消費者投訴和情況反映，消費者的合法權益受到損害，消費信心受到影響。12月1日，中消協組織召開共享單車問題座談會，邀請相關司法、法律問題專家，就押金、預付費以及權益損害救濟等問題進行了公開討論。

在企業公開約談會會上，根據部分企業代表的情況介紹，目前共享單車企業分為收取押金騎行和免押金騎行兩種方式。免押金騎行一般需要考察消費者的第三方信用評分，超過一定分值就可以免收押金。收取押金的單車企業一般將押金統一存放在銀行進行專門管理。消費者的押金和預付資金餘額均可退，但各企業退款時效、具體金額與消費者的支付方式、餘額組成有關。

企業代表表示，將通過加強日常巡檢、消費者反饋、車輛狀態監測等手段，進一步做好車輛的檢修、保養和投放、流轉等工作，更加方便消費者使用；將積極加強與人民銀行、銀監會等金融部門的聯繫，主動接受窗口指導和監督管理，確保消費者押金和預付金額安全。據介紹，部分企業已經或正在與交通運輸、城市管理、公安網監等職能部門進行溝通和對接，做好車輛投放、公共秩序維護、信息安全等方面的工作。

中消協要求共享單車企業盡可能免收押金

中消協認為，共享單車是互聯網租賃經營的創新形式，作為城市慢行交通的新興服務形式，具有公共性和便利性的特點，促進了消費者綠色出行、便捷出行。中消協要求廣大共享單車企業：

一是嚴格落實《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》要求，誠實守信、依法經營，承擔起消費維權第一責任人的責任；

二是強化責任意識，自覺承擔共享單車行業健康發展的主體責任，確保企業運營狀態安全穩定有序；

三是深化安全意識，盡可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務，主動採取技術性保護措施，確保消費者個人信息安全。對於企業收取消費者的押金和預付資金，要採用安全透明的資金監管方式，確保消費者押金和預付資金的安全；

四是要優化服務意識，把保護消費者合法權益放到優先位置，方便消費者投訴諮詢，快速回應消費者訴求，及時化解消費者疑慮。

中消協還建議政府有關部門，採取有效措施，積極履行《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》的監管責任，促進共享單車行業企業的健康有序發展，引導更多消費者放心舒心消費、安全綠色出行。

押金難退已成行業關注焦點

據了解，今年6月以來，悟空、盯盯、酷騎、小藍、小鳴等多家共享單車企業陷入經營困境，押金能否順利退還成為共享單車行業的一個焦點問題。

前不久，摩拜和ofo兩大共享單車行業巨頭，也被曝出因為資金告急挪用60億元押金。雖然摩拜和ofo事後均否認上述傳言，稱嚴格保障押金安全，並且隨時可退，但兩家公司在回應中並未直接回應是否存在挪用用戶押金的行為。

據澎湃新聞此前援引業內人士的觀點顯示，挪用押金已經是共享單車行業公開的秘密。早在今年2月，小藍單車副總裁胡宇沸在接受采訪時也承認，小藍單車的押金一大部分是留存用於客戶的退款需求，而其他一部分則用於生產車輛。

有意思的是，本次中消協約談的7家企業就有小藍單車，而早在11月份，小藍單車創始人兼CEO李剛就曾發佈公開信，承認公司解散。當時，李剛表示，小藍單車已與拜客出行達成合作，將由其全權代理未來運營。