科技基金ARKinvestment創始人兼首席執行長伍德（CatherineWood）週一對CNBC稱，雖然特斯拉不會出席今年的底特律汽車展，但這家電動汽車生產商在三個關鍵領域遙遙領先於其競爭對手。她認為，傳統汽車製造商一直在電動汽車上投入大量資金，但特斯拉在電池技術、人工智能和數據收集方面處於行業領先地位。

她表示：“我們相信，運輸行業將大規模地轉向電力批發，而特斯拉走在行業前列。”

她補充道：“其他生產商將很難趕上，因為這是特斯拉的’DNA’。”

伍德以科技股為主的基金在2018年實現了盈利，並將在2019年延續目前的上行趨勢。她認為，特斯拉具有成本優勢，因為它為Model S、Model X和Model 3生產自家電池。而其他汽車公司需要縱向整合。

此外，特斯拉使用的電池類型使其相對於其他汽車製造商具有額外的優勢。特斯拉使用的圓柱形鋰離子電池(lithium-ioncylindrical battery)，而不是鋰離子袋電池（lithium-ionpouch battery）。

伍德說:“因此，特斯拉正在沿著消費電子產品成本曲線下滑，這比鋰離子袋電池的成本低得多。”

“從工程學的角度來看，他們做了一件令人驚嘆的事情，其他人都認為這是不可能的。”這讓他們在比賽中遙遙領先。

伍德說，她預計其他汽車製造商會向英偉達尋求人才，但她批評了英偉達的“設計節奏”。

“其他人都將使用英偉達，但他們的設計週期更像是3-5年，”她說。“而特斯拉每隔一年到兩年就會推出一款全新的車型。”

伍德說，特斯拉還從自己的客戶那裡收集了數十億英里的數據，並繼續每個季度收集超過10億英里的數據。她補充說，谷歌母公司Alphabet的Waymo排名第二，擁有約2億英里的數據。

“這就是自動駕駛汽車的動力，也是我們追尋的地方，”伍德說。