矽谷科技網站The Information刊載評論文章稱，近期滴滴出行進行了一年內的第二次重組，重點放在安全性和用戶體驗上，以促進其網約車業務的轉型發展。此次管理層變革的內容包括設立新的首席安全官和首席客戶官崗位等。去年，兩名中國乘客被害事件導致滴滴出行的業務滑坡。

與此同時，滴滴出行正在將更多資源轉向拉美等境外市場。在國際上，滴滴出行正在與優步（Uber）展開競爭，並實現了強勁的增長。

從新的組織架構宣布的一些管理層變動也反映了滴滴通過多個業務部門的整合來削減成本和提高效率的努力。在之前的重組中，面對大眾市場的產品和高端出行業務是分開的。

在去年12月向員工發出的一封信函中，公司創始人程維和總裁柳青表示，架構升級的目標是使滴滴成為一個更安全，體驗和效率更出色的交通平台。

2016年，滴滴在中國市場擊敗全球霸主優步。去年5月和8月兩名女子在使用順風車服務時，分別被司機殺害，引發了政府對行業的整治。現在，滴滴要求其司機必須通過考試和背景審查，車輛也要滿足更細緻的尺寸和安全要求，有的還需要當地註冊。滴滴婉拒評論。

更嚴格的法規限制了車輛的供應。日平均單量此前據稱從一年前的2500萬降至11月的約2000萬。滴滴在2017年底的最近一次融資中估值據稱為560億美元。公司表示，去年前六個月的淨虧損超過40億元人民幣。

滴滴旗下的大型汽車服務子公司，提供從汽車維修到汽車貸款和燃料折扣的綜合服務，將與滴滴的汽車資產管理中心合併，該中心同時也負責與汽車製造商合作、管理公司自己的車隊以及合作定制電動汽車等。

另一個部門將負責公共交通，自行車和電動自行車兩輪共享，企業級網約車服務以及為醉酒客戶提供指定司機的代駕服務。

國內市場的挫折加劇了國際拓展的緊迫性。在短短一年多的時間裡，滴滴在巴西，墨西哥，澳新和日本開展了服務，由高級副總裁Stephen Zhu領導。據稱，滴滴計劃今年將其共享出行服務擴展到更多拉丁美洲國家，可能包括智利，哥倫比亞，秘魯和阿根廷。

拉丁美洲被認為是滴滴國際化的一個亮點。截至今天，滴滴在巴西的30個大城市和墨西哥的8個城市開展業務。根據知情人士的說法，在巴西，滴滴的日訂單從一年前的30萬增加到100多萬，對優步在美國以外的最大市場構成了威脅。

滴滴正在探索在該地區提供食品配送，自行車共享甚至電子支付等服務。據知情人士介紹，今年滴滴可能開始在墨西哥城試點食品配送和數字支付服務，並在巴西推出自行車共享服務。

滴滴出行正在與巴西金融服務公司Hub Fintech合作，為司機提供信用卡。此前，司機收費大部分是現金，使其成為盜搶的潛在目標。司機在使用卡來支付天然氣時也可以享受折扣。“滴滴相信無現金是拉丁美洲的解決方案和未來，我們希望成為它的一部分，”一名員工表示。根據其說法，滴滴在巴西現在有大約500,000名活躍的司機。