今日（1月15日），哈囉出行聯合創始人、執行總裁李開逐近期接受彭博社採訪時表示，哈囉出行目前估值為50億美元，新一輪融資可能在6個月之後，暫無IPO時間表，預計IPO時估值會到百億美金。

在接受采訪時，李開逐首次提出三個方面信息。第一，哈囉已經是行業第一，單車日騎行訂單相當於其他家的總和，簡單說就是佔據市場份額的一半；第二，哈囉短期內沒有融資需求和計劃，未來視業務進展再看，新一輪融資可能6個月之後再看，目前估值50億美金；第三，哈囉肯定會走到IPO這步，但目前還沒有時間表，到時估值會到百億美金，遠高於眼下。

此外，對於彭博社提出的哈囉出行與軟銀接觸問題，李開逐稱，和軟銀是有接觸，屬於正常交流。

出行業務方面，近日，哈囉出行宣布順風車業務將於1月下旬試運營，目前app端已開始招募車主。首批6座試運營城市分別為：上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都。

以下為彭博社採訪李開逐譯文：

彭博：哈囉出行背後有一些非常重磅的支持者，例如GGV資本、復星集團、螞蟻金融。不過另一方面，當大家談到中國的共享單車時，很多人會提到的是摩拜和ofo，而不是哈囉，但你們現在宣稱已經做到了行業第一。

李開逐：從2018年4月起，哈囉單車就已經是這個領域的第一名了，我們的單車日騎行訂單相當於其他幾家的總和。簡單來說就是我們佔據市場份額的一半。

彭博：這是個倚重資本的行業，你們的變現路徑何在？

李開逐：依賴於直接的騎行收入其實是可以的，我們已經證明了這一點，我們在超過100個城市靠日常訂單做到了盈虧平衡。

彭博：民眾起初見到共享單車行業還是很興奮的，因為它可以解決“最後一公里”需求，但之後大家看到路面上大量堆積的單車，以及有的單車企業燒光了資金，很快墜落。哈囉認為自己避免了這一幕的出現，採用的是什麼方法？

李開逐：這個行業的前兩年裡，一些企業發展迅猛卻違背了基本的商業規律，他們過度投放，形成浪費。

彭博：您未來的融資目標是什麼？目前哈囉的估值是多少？

李開逐：短期內我們沒有融資計劃和需求，哈囉資金充足。如果需要，可能6個月之後再來考慮。我們目前的估值為50億美元。

彭博：之前有消息稱軟銀在和你們接觸，商討投資事宜，這個消息是否屬實呢？

李開逐：和軟銀是有接觸，屬於正常交流，尚未有實質性結論。

彭博：未來是否有IPO計劃？大概是什麼時候呢？

李開逐：未來哈囉肯定會走到IPO這步，但目前還沒有時間表，我們的業務仍然在保持快速增長。到IPO的時候，我相信哈囉出行的估值會到百億美金，遠高於現在。