據英國《每日郵報》1月9日報導，創業公司Boom Supersonic宣布向超音速飛機Overture投資1億美元，設想以2.2馬赫(每小時2715公里)的速度行駛，可容納55個座位，到2023年，首批乘客有望試飛。這家總部位於科羅拉多州的公司的新投資者包括勞倫•鮑威爾•喬布斯領導的艾默生集團。

Boom Supersonic的創​​始人布萊克-舒爾稱，這筆新資金讓我們得以推進Overture的研發工作，這是世界上第一架經濟上可行的超音速飛機。他希望這種新型飛機能使超音速旅行變得便宜。最終，我們的目標是讓所有人都能負擔得起高速飛行。Boom Supersonic的超音速Overture噴氣式飛機將容納55名乘客，全商務艙設計。公司希望飛行速度超過聲速兩倍的Overture同航線的商務艙機票價格不相上下。未來的客戶包括維珍集團和日本航空，這兩家航空公司共預訂了30架飛機。

Overture是一款55座超音速客機，飛行速度是音速的兩倍以上，航程為5180英里。它可以在3.5小時內將乘客從倫敦運送到紐約——大約是目前所需時間的一半。Overture 票價將類似於今天的商務艙，為數千萬遊客拓寬了視野。Overture將適應新一代替代燃料的使用，其碳足跡與當今商務艙旅行相當。該公司計劃今年推出Overture超音速客機的1:3比例原型機XB-1，這輛雙座飛機將用於試驗全尺寸噴氣式飛機各項技術，包括其高效空氣動力學、先進複合材料和高效推進系統。

Overture超音速噴氣機的最大挑戰就是發動機和降噪技術。Boom超音速公司目前正在研製一種客機的原型機，這種飛機可以突破音障，在3.5小時內將乘客從倫敦運送到紐約——大約是目前所需時間的一半。如果可以實現，第一個乘客可以在超音速旅行世界各地，到2023年，與票價單程票將近， 2000英鎊。這不是為超級富豪準備的私人飛機。

未來，一支由2000架超音速客機組成的機隊將最終連接全球各個城市。布萊克-舒爾此前曾表示，他相信多達2000架超音速飛機可以用於500條航線，這些航線橫跨世界各地，連接數百個城市。布萊克-舒爾在範堡羅航展上發表講話時稱，重點是加快長途越洋飛行。

理查德•布蘭森爵士已經支持Boom Supersonic。該公司預計，其客機原型機將在今年年底進行首次試飛。這架飛機將在過道兩側各有一個商務艙座位，這樣每位乘客都可以同時進入窗口和過道。

Boom Supersonic已經證實，維珍銀河公司和日本航空公司共同操作飛機，2017年12月，日本航空公司投資Boom Supersonic700萬英鎊。他們一共預定了30架Overture客機。作為協議的一部分，這家日本第二大航空公司可以選擇購買多達20架Boom飛機，並將分享航空公司的知識和經驗，以完善飛機設計，幫助改善乘客體驗。其它美國初創企業，包括Aerion Supersonic和Spike Aerospace在內，也準備通過改進現有發動機，而不是耗費巨資製造新發動機的方式，於2020年代中期之前重啟超音速飛行。

但是，近期公佈的一項研究聲稱，重啟超音速客運航班將會給環境帶來危害，導致過多污染並且噪音太大。國際清潔交通委員會指出，改進後的發動機的單位乘客燃油消耗量是亞音速飛機的5到7倍多，產生的氮氧化物超過新亞音速飛機全球限制標準的40%，二氧化碳則超限70% 。

之前最後一款超音速客機協和於1976年服役，連續飛行了27年。協和是曾實現商業運營的兩款超音速飛機之一。協和飛機最大速度為2.04馬赫(巡航高度時每小時2180公里)，是音速的兩倍，可運輸92-128名乘客。法國航空和英國航空各自接收了七架協和飛機。協和飛機於2003年退役。