人腦並不能做到在所有時間100%的聚焦，這對於汽車密度越來越高、越來越複雜的道路行駛來說並非積極信號，從這一角度來說，更為智能、強大的主動安全甚至輔助駕駛系統顯得尤為必要。僅以硬件來看，特斯拉在現役量產車中水平最高。同時，該司早早就上線了AutoPilot自動駕駛系統，越來越多實例表明，這套系統絕非花架子。

日前出現在網上的一段行車記錄儀顯示，12月28日，名叫Eric Laperriere的司機正駕駛Model 3行駛在加拿大魁北克省蒙特利爾市區的高速上，由於路面結冰，Model 3突然打滑，車頭向右甩。眼看就要失控出事，Autopilot及時介入，自動將車頭糾偏，避免了一場慘烈事故的發生。

Laperriere回憶，失控的霎那，他的手就被甩離方向盤，由於駕駛輔助和牽引力控制系統介入得迅速且方向盤轉動過快，期間，他完全沒有進行任何手動干預。

今年1月4日，Model 3高性能全輪驅動版和長續航全輪驅動版開放國內預訂，前者標準續航里程最高為595km，其售價56萬元；後者標準續航里程最高為590km，起售價為人民幣49.9萬元。