據外媒The Verge報導，紐約州州長安德魯·科莫（Andrew Cuomo ）週四宣布，計劃關閉15個月的曼哈頓和布魯克林之間的L線地鐵隧道（原計劃從4月27日開始運營）將成為一項高科技和未經測試的修復計劃。

科莫在新聞發布會上表示，這是一次“重大突破”。他指出，紐約大都會運輸署(MTA)將使用創新的工程設計，以便在夜間和周末修復隧道時保持隧道開放和運營。“這是重建隧道的最短、最佳途徑，”科莫補充道。這位州長表示，他與埃隆·馬斯克的特斯拉以及其他專家進行了磋商，努力提出避免停運的計劃。

L線地鐵隧道，也被稱為Canarsie（卡納西線）隧道，在2012年的“桑迪”颶風期間遭受了嚴重破壞。這場颶風將數百萬加侖的東河腐蝕性鹽水輸送到管道中。遭受損壞的包括軌道、信號、開關、電源線、信號電纜、通信電纜、照明、電纜管道等。

科莫曾冒險進入Canarsie隧道，與一群專家親自了解隧道是否需要完全關閉15個月。科莫允許哥倫比亞大學和康奈爾大學的工程專家解釋如何開始修復隧道。嵌入隧道台壁的電力電纜，沿著隧道底部的應急工作人員使用的壁架，可以掛在隧道側面的架子上，並用玻璃纖維增強聚合物包裹。這將允許火車在進行維修時繼續運行。MTA還將安裝光纖傳感器和LIDAR激光傳感器，以檢測承拱牆即將發生的故障，因此該機構可以根據需要派遣工人加強這些部分。

康奈爾大學工程學院院長Lance Collins表示，這不是一個“快速解決方案”。科莫補充道，這些方法通常用於修復橋樑，之前它們尚未用於美國隧道修復工程。一位MTA官員預測，完成該計劃可能需要長達20個月的時間。據該機構前主席Tom Prendergast稱，這是MTA的一次突然轉變，之前認為關閉“無法避免或延遲”。

據悉，科莫正考慮在2020年競選美國總統，他談到了隧道維修計劃的創新性。“需要乃發明之母，”他表示。“這真是一個獨特的設計，一個獨特的系統。我們將在這裡部署它。但正如你所聽到的，這可能是一個國家模型，因為它是一種完全不同的重建隧道的方式。