通常情況下，讓公共道路上使用的車輛的燃油系統完成改裝是一個漫長而昂貴的過程，但根據路透社週五公佈的一份報告，德國政府可能正在放寬這一過程，以幫助柴油車排放改裝零件盡快落地。雖然德國推動加速這些部件的部署聽起來像是件好事，但問題仍然存在。

例如，大眾汽車願意為每輛車花費高達3431美元來升級其發動機管理系統，以幫助清潔其排放，但目前尚不清楚這是否會使汽車符合要求。

德國兩大汽車集團：戴姆勒和大眾汽車集團均已同意承擔消費者改裝舊柴油車的部分費用，但仍需要車主花費不少精力和支出。

寶馬似乎目前還沒有跟隨改變現有汽車的想法，相反，他們考慮為那些使用舊柴油車的車主提供了購買新車的激勵措施，該公司表示改造成本太高而且時間太長。

隨著越來越多的世界主要城市試圖從其中心禁止柴油動力車輛，一部分城市則更進一步，試圖完全禁止銷售內燃動力車輛。