在去年三月首次完成亞音速飛行10 個月後，Boom Supersonic 的原型測試飛機XB-1 今天在第12 次飛行中三次突破音障。 XB-1 是Boom 希望最終建造的大型Overture 客機的小型示範版本，可搭載64 名乘客進行超音速國際航班飛行，巡航速度可達1.7 馬赫，類似於協和飛機2003 年退役前提供的服務。

Boom 公司的首席試飛員特里斯坦-布蘭登伯格（Tristan Brandenburg）從加州的莫哈韋航空港（Mojave Air & Space Port）起飛後，將XB-1 飛到34000 英尺的高空，然後以1.1 馬赫（約844 英里/小時）的最高速度飛行了約四分鐘。 今天的飛行不僅是Boom 公司的驗證機首次突破音速，也是私人公司的民用飛機首次實現超音速飛行，協和式飛機是由英國和法國政府合資建造的，並不是一家私人公司。

XB-1 在返回和下降過程中又兩次突破音障。 今天的試飛在被稱為貝爾X-1 超音速走廊（以第一架突破音障的飛機命名）的空域進行，持續了近34 分鐘。 這架63 英尺長的飛機由三個通用電氣J85-15 渦輪噴氣發動機提供動力，但該公司計劃在2022 年結束與羅爾斯-羅伊斯公司（Rolls-Royce）的合作後，自行開發和製造為更大型的Overture 客機提供動力所需的四個引擎。

在2024 年3 月22 日（原定於2021 年）進行的首次試飛中，XB-1 的最高時速為283 英里/小時。 最近一次試飛是在今年稍早的2025 年1 月10 日，當時最高速度達到了0.95 馬赫，飛行高度為29481 英尺。

雖然首次成功的超音速飛行是Boom Supersonic 公司的一個里程碑，但該公司仍需要進行大量的開發和試飛過程，才能實現目前的目標，即在2030 年之前實現Overture 的首次飛行。 截至2024 年5 月，該公司已經籌集了超過7 億美元的資金，並已向美國聯合航空公司出售了15 架超音速飛機（可再購買35 架），向美國航空公司出售了20 架。