今後的人造太空船在火星上行駛很有可能會使用類似美國太空總署（NASA）和固特異（Goodyear）聯合製造的革命性新款輪胎。 這種網籠設計經得起撞擊，變形以後還能恢復原樣並繼續滾動。

配備新型記憶金屬合金輪胎的測試漫遊車在英國空中巴士火星場進行模擬火星地形測試

雖然距離火星上開辦換輪胎店可能真的還很遙遠，但美國國家航空暨太空總署（NASA）有興趣在人類定居紅色星球之前，為將在火星上漫遊的漫遊車設計輪胎。 由於火星表面岩石密布，這些漫遊車所需的輪胎最好能夠吸收各種尖銳、嶙峋岩石的衝擊力而不受損害。

在英國的空中巴士火星試驗場，美國太空總署的工程師們剛剛測試了一種強而有力的候選輪胎，這種輪胎基於固特異於2010年首次公佈的設計，自2017年以來一直在開發。

在那裡，他們為一輛漫遊車配備了形狀記憶合金（SMA）彈簧輪胎，讓它在佈滿岩石的沙土上漫遊。 正如美國國家航空暨太空總署（NASA）材料研究工程師桑托-帕杜拉（Santo Padula）在下面的影片中解釋的那樣，這種鎳鈦合金能夠在受到外力時重新排列原子結構，然後立即彈回原來的形狀。

美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，雖然以前也使用過SMA，但將其應用到輪胎上還是一個新想法。

在火星堆場進行測試期間，研究人員收集了有關輪胎穩定性和可操作性的數據，也考察了輪胎應對各種岩石撞擊的能力。 美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，這些輪胎在測試過程中”達到了所有預期”。 這種網狀輪胎非常有韌性，它的輪圈可以直接凹陷進去，並在滾動過程中恢復形狀。

現在，該機構將研究如何改進輪胎，以及如何將鈦鎳SMA用於其他天基應用。

帕杜拉說：”我的目標是擴大SMA 在輪胎等應用中的工作溫度能力，並研究如何將這些材料用於保護棲息地。我們需要適用於極端環境的新材料，這種材料能夠為月球上發生的微隕石撞擊提供能量吸收，以便為大量太空人和科學家在月球和火星上開展工作提供棲息地結構等。