根據路透社報道，歐盟法院（CJEU）網站上的文件顯示，因被歐盟委員會加徵關稅，三家中國電動車製造商上汽集團、吉利控股集團和比亞迪於最後期限前一天的1月21日，向歐盟普通法院提起訴訟。

普通法院是歐盟法院兩個分庭中較低階的一個，其訴訟程序平均持續18個月，且可上訴。不過，歐盟法院並沒有提供案件的進一步細節。

此外歐盟中國商會（CCCEU）表示，代表中國電動車生產商的行業機構中國機電產品進出口商會（CCCME）也於1月22日提出了申訴。歐盟中國商會希望歐盟與中國透過談判達成一致，以避免關稅。而自去年9月以來，雙方一直在就進口商品的最低價格進行談判。

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不過，目前尚不清楚其他電動車製造商是否也會發起訴訟，包括那些在中國生產的歐洲企業。

對此歐盟委員會表示，已經了解到相關案件，並將有兩個月零十天的時間準備辯護。歐盟委員會同時補充說，與中方的技術聯繫仍在繼續。

在去年的反補貼調查結束後，歐盟於10月底對中國製造的電動車加徵關稅，其中比亞迪的稅率為17.0%，吉利為18.8%，上汽為35.3%，其他配合調查的企業統一為20.7% ，不配合的企業為35.3%，特斯拉為7.8%，而歐盟的標準汽車進口關稅為10%。

路透社預計，上汽集團將對被加徵最高稅率的關稅提出異議。此前，歐盟委員會認定其不配合調查，並允許委員會以「選定的可用事實」填補缺失的部分調查。

上汽集團出口歐洲的汽車

此外，中國電動車製造商也抱怨特斯拉中國是向歐盟出口電動車的最大出口商，卻被單獨計算而不是被納入官方樣本中。因此特斯拉獲得了最低的7.8%的額外關稅；其他企業如果被同等對待，可能被加徵的關稅將低於目前的20.7%。