根據英國《金融時報》報道，梅賽德斯-奔馳CEO康林松表示，歐盟應鼓勵中國汽車製造商在歐盟地區建立更多生產基地，以換取取消對進口中國電動車的懲罰性關稅。他認為，早在幾十年前，中國就曾要求歐洲車企在中國投資建廠以進入其龐大市場，而這項政策或許能成為解決當前貿易爭端的一部分。

康林松指出，沒有人反對公平競爭的原則，關鍵在於採取何種措施，他強調不能加劇保護主義，因為這將得不償失。

去年10月，歐盟對中國電動車進口徵收了高達45%的關稅，而德國車企作為保護主義的激烈反對者，同時也與中國車企的競爭中遇到困難。

報導指出，中國電動車不僅價格更具競爭力，在技術上也處於領先地位。

1980年代，德國車企希望在亞洲市場拓展時，曾與中國合作夥伴成立合資公司。

康林松表示，歐洲政策制定者對中國的要求與當年中國對歐洲車企的要求類似，他認為這些討論是合理的，但要實現公平競爭就必須進一步開放市場，確保各方有平等機會，讓最具競爭力的企業脫穎而出。

目前，歐盟計畫要求中國企業在歐洲建立生產設施並分享技術。

比亞迪已經計畫在匈牙利建廠，寧德時代也與歐美汽車巨頭Stellantis公司達成協議，在西班牙建造一個價值41億歐元（約合人民幣309.45億元）的鋰電池工廠。

康林松呼籲，關稅的施加將對產業帶來負面影響，歐盟應與中國達成協議取消這些關稅。

他還指出，中國已成為全球汽車供應鏈的重要一環，尤其是在原材料、先進晶片和零件等方面，他提醒政策制定者要記住是什麼讓歐洲在全球競爭中取得如此大的成功。