由於特斯拉龐大的市值現在幾乎全部取決於其在FSD/自動駕駛出租車和Optimus 人形機器人方面所宣稱的雄心壯志能否獲得有利的結果，華爾街的反應可想而知，在過去的幾週裡，華爾街推出了大量的研究報告來描述特斯拉的技術進步。今天，輪到高盛分析師馬克-德萊尼（Mark Delaney）闡述他對特斯拉的看法。

德萊尼首先指出，”根據我們自己最近的試乘、眾包數據和第三方評論”，剛剛發布的特斯拉FSD 第13 版的性能有了”有意義的改進”。

這與目前市場上的普遍評論不謀而合，comma.ai 總裁喬治-霍茲（George Hotz）最近稱讚特斯拉FSD 第13 版”非常出色”。

此外，馬斯克（Elon Musk）最近還在一篇專門的X 貼文中慶祝了特斯拉FSD 的「指數級進步」。

儘管如此，特斯拉仍然遠遠落後於Waymo，正如RBC 指出的：

“據我們了解，FSD 的下一個版本（13.0）在幹預前的跟踪里程約為1 萬英里，而Waymo 的水平為1.7 萬英里。”

當然，這並不是蘋果與蘋果的比較。 Waymo 的自動駕駛計程車服務是在嚴格繪製的地理圍欄路線上部署的，而特斯拉的FSD 脫離數據則來自真實世界中的各種駕駛條件和設定。

回過頭來，德萊尼在其專門的投資說明中繼續指出，FSD 仍需要進一步改進：

“我們仍然認為，要使FSD成為一種情況下的”不需要眼睛”的產品（例如，在天氣良好的高速公路上，或3級自動駕駛），或在廣泛的領域實現”不需要眼睛”的駕駛，還需要取得重大進展”。

因此，這位高盛分析師現在預計，特斯拉的自動駕駛出租車業務將”在下半年開始商業運營”，使用”遠程協助和地理圍欄”，這”在方向上類似於競爭對手目前在道路上使用的自動駕駛計程車的方法”。

德萊尼接著說：

“我們認為，與特斯拉在消費性汽車上使用的FSD 軟體相比，使用遠端協助和狹窄的地理環境有助於提高技術性能，但至少在未來幾年內會限制擴展速度”。

因此，高盛重申了對這家電動車巨頭股票的中性評級，並將目標股價定為345 美元。

請注意，摩根士丹利分析師亞當喬納斯最近將特斯拉股票的目標價從400 美元上調至430 美元。 不過，這位分析師似乎並不看好特斯拉。 首先，Jonas 認為至少要到2032 年，自動駕駛計程車隊才會真正投入使用。