彭博社報導，特斯拉以及其他汽車製造商生產的鋰電池在洛杉磯火災發生後變成了有毒物質，對它們的清理工作將延遲火災受害者返回家園。 1月7日開始的洛杉磯山火已造成至少27人死亡，數千棟房屋被摧毀。美國聯邦緊急事務管理局已撥款1億美元用於清理工作。隨著山火造成的煙霧逐漸散去，燒毀的電動車以及家用電池儲存系統使受影響地區的清理工作變得複雜。

一輛特斯拉在帕利塞茲大火中被毀

代表太平洋帕利塞德的州議會議員雅基·歐文稱，“疏散區內很多汽車都裝有鋰電池，它們在住宅附近燃燒的時間更長。”

鋰電池處理專家、消防員羅伯特雷森德將協助清理工作。他表示，2023年毛伊島火災期間制定的規程將用於洛杉磯。但這次火災的規模和危害要大得多。

雷森德稱，洛杉磯數量眾多的社區以及電動車和其他能源儲存系統使這次火災的規模遠超從前。

根據標普全球行動數據，截至2024年10月，洛杉磯地區共有超過43.1萬輛特斯拉汽車投入營運。根據新註冊量，特斯拉在當地的市佔率是全國其他地區的三倍。

根據加州新車經銷商協會的數據，截至9月，特斯拉Model Y是該州最暢銷的汽車。