為加強月球探索，美國國家航空暨太空總署（NASA）發射了”藍幽靈任務1號”（Blue Ghost Mission 1），在螢火蟲太空船（Firefly Aerospace）上進行了一系列科學調查和技術演示。

2025年1月15日星期三，作為美國國家航空暨太空總署（NASA）CLPS（商業月球有效載荷服務）計畫的一部分，載有螢火蟲太空公司（Firefly Aerospace）”藍幽靈一號”登陸器的太空探索技術公司（SpaceX）獵鷹9號火箭在佛羅裡達州甘迺迪太空中心39A發射場升空後，在夜空中劃出一道金色的條紋。 藍幽靈”登陸器將攜帶10台NASA科技儀器到達月球表面，以進一步了解月球，並幫助為未來的人類任務做好準備。圖片來源：NASA/Frank Michaux

該任務是美國國家航空暨太空總署阿耳特彌斯計畫的一部分，旨在測試月球表面的新技術，包括月球鑽探和塵埃減緩方法，這將為未來的載人任務和延長月球停留時間鋪平道路。 美國國家航空暨太空總署、螢火蟲公司和太空探索技術公司（SpaceX）之間的成功合作標誌著在月球及月球以外地區建立永續人類存在的一個重要里程碑。

開啟阿爾忒彌斯時代： 美國國家航空暨太空總署的月球任務開始了

美國國家航空暨太空總署（NASA）在一艘商業太空船上啟動了一系列科學調查和技術演示活動，目的地是月球。 這些項目旨在研究月球環境和測試創新技術，以幫助未來的太空人在月球表面安全著陸，是阿耳特彌斯計畫的一部分。

藍色幽靈任務1是Firefly Aerospace公司為美國國家航空暨太空總署（NASA）提供的首次商業月球有效載荷服務（CLPS）飛行，於美國東部時間凌晨1:11搭乘SpaceX公司的獵鷹9號火箭從佛羅裡達州甘迺迪太空中心的39A發射場升空。 該任務計劃於3 月2 日星期日在月球上著陸。

這次任務體現了NASA”阿耳特彌斯”計劃的大膽精神–以科學探索和發現為動力，”NASA副局長帕姆-梅爾羅伊（Pam Melroy）說。”我們參與的每一次飛行都是在月球、火星以及更遠的地方建立負責任的、持續的人類存在這一宏偉藍圖中的重要一步。 每一項科學儀器和技術展示都讓我們離實現我們的願景更近了一步。 恭喜NASA、螢火蟲公司和SpaceX團隊的這次成功發射。

Firefly Aerospace 公司的”藍色幽靈”登陸器是最先進的太空船，將把美國國家航空暨太空總署的有效載荷送到月球表面。 它是阿耳特彌斯計畫的一部分，將探索月球環境，同時測試未來任務的先進技術。 資料來源：Firefly Aerospace

在月球表面： 技術和洞察力在等待

一旦登上月球，NASA 將測試和演示月球鑽探技術、碎屑（月球岩石和土壤）樣本採集能力、全球導航衛星系統能力、抗輻射計算以及月球塵埃減緩方法。 收集到的數據還可以讓地球上的人類了解太空天氣和其他宇宙力量是如何影響我們的地球家園的。

“位於華盛頓的美國國家航空暨太空總署總部科學任務局副局長尼古拉-福克斯（Nicola Fox）表示：「美國國家航空暨太空總署（NASA）在太空探索領域引領世界，美國公司是人類重返月球的關鍵部分。 “我們在阿波羅時代吸取了許多經驗教訓，這些經驗教訓為螢火蟲公司的藍幽靈一號任務提供了技術和科學示範–確保我們未來的科學儀器、太空船，以及最重要的，我們在月球表面的太空人的安全和健康。

開拓未來： CLPS 及其他

作為NASA現代月球探索活動的一部分，CLPS向月球的運送將幫助人類更好地了解行星的運行過程和演變，尋找水和其他資源，並支持人類對月球進行長期、可持續的探索，為人類首次火星任務做準備。

此次飛行共有10個NASA有效載荷：

Lunar Instrumentation for Subsurface Thermal Exploration with Rapidity (LISTER)將透過測量月球次表層的熱梯度和傳導性來確定月球內部熱流的特徵。 它將利用氣動鑽探技術進行多次測量，最終深度約為10 英尺，其頂端裝有定制的熱流針儀器。 領導機構德州理工大學

Lunar PlanetVac（LPV）的設計目的是收集月球表面的碎石樣本，利用一陣壓縮氣體將碎石送入樣本室，並由各種儀器進行收集和分析。 隨後，其他儀器將把結果傳回地球。 牽頭機構蜜蜂機器人公司

下一代月球逆反射器（NGLR）是地球上雷射的目標，用於精確測量地球與月球之間的距離。 將在此次任務中飛行的逆反射器還可以收集數據，以了解月球內部的各個方面，並解決基礎物理學問題。 牽頭機構馬裡蘭大學

Regolith Adherence Characterization (RAC)將確定月球渣岩如何在整個月球日期間黏附在暴露於月球環境的各種材料上。 RAC 儀器將透過成像測量包括太陽能電池、光學系統、塗層和感測器在內的多種材料表面的月球渣石累積率，以確定它們排斥或脫落月球塵埃的能力。 收集到的數據將使業界能夠測試、改進和保護太空船、太空衣和棲息地免受磨蝕性碎石的影響。 領導組織： Aegis Aerospace

抗輻射電腦（Radiation Tolerant Computer，RadPC）將展示一種能夠從電離輻射造成的故障中恢復的電腦。 幾台RadPC原型機已經在國際太空站和地球軌道衛星上進行了測試，現在將展示電腦在通過地球輻射帶、前往月球途中以及在月球表面承受太空輻射的能力。 領導機構：蒙大拿州立大學蒙大拿州立大學

Electrodynamic Dust Shield (EDS)是一種主動塵埃減緩技術，利用電場移動和防止有害的月球塵埃在表面上積聚。 EDS 技術的設計目的是在沒有移動部件的情況下提升、傳輸和清除表面的微粒。 多項測試將證明自清潔玻璃和熱輻射表面在月球上的可行性。 如果在著陸過程中表面沒有收到灰塵，EDS有能力利用同樣的技術重新除塵。 領導機構美國國家航空暨太空總署甘迺迪太空中心

月球環境日光層X 射線成像儀（LEXI）將拍攝一系列X 射線影像，以研究太陽風與地球磁場之間的相互作用，這種相互作用是地磁擾動和風暴的驅動力。 該儀器部署在月球表面並在月球表面運行，它將提供第一批顯示地球磁場邊緣的全球圖像，以便深入了解圍繞我們星球的太空天氣和其他宇宙力量是如何影響地球磁場的。 領導機構美國國家航空暨太空總署戈達德太空飛行中心、波士頓大學和約翰霍普金斯大學

Lunar Magnetotelluric Sounder (LMS)將透過測量電場和磁場來描述月球地函的結構和組成。 這項調查將有助於確定月球的溫度結構和熱演化，從而了解月球自形成以來是如何冷卻和化學分化的。 牽頭機構西南研究所

Lunar GNSS Receiver Experiment（LuGRE）將展示在飛往月球的途中、月球軌道上和月球表面獲取和追蹤全球導航衛星系統星座（特別是GPS 和伽利略）訊號的可能性。 如果取得成功，LuGRE 將成為未來月球太空船的第一個探路者，利用現有的地基導航星座自主準確地估計其位置、速度和時間。 領導機構美國國家航空暨太空總署戈達德分局、義大利航太局

月球表面研究立體相機（SCALPSS）將利用立體成像攝影測量技術捕捉登陸器降落到月球表面時火箭羽流對月球岩石的影響。 高解析度的立體影像將有助於建立模型來預測月球殘積岩的侵蝕情況，隨著更大、更重的有效載荷被運送到月球上，這是一項非常重要的任務。 該儀器也搭載在直覺機器公司的首次CLPS 運送任務中。 領導機構：美國國家航空暨太空總署蘭利研究中心美國國家航空暨太空總署蘭利研究中心

位於休士頓的NASA約翰遜太空中心商業月球有效載荷服務計劃經理克里斯-卡爾伯特（Chris Culbert）說：”NASA向月球發射了10台科學技術儀器，這是迄今為止最大的CLPS交付，我們為能夠走到這一步的團隊感到驕傲。兩次飛行。

螢火蟲公司的”藍幽靈”著陸器將在Mons Latreille附近著陸，Mons Latreille是Mare Crisium內的一個火山地貌，位​​於月球近側東北部，是一個300多英里寬的盆地。 這次任務將收集有關月球的寶貴科學數據，有助於我們了解地球最近的天體鄰居，並為阿爾忒彌斯號太空人在本十年晚些時候探索月球表面奠定基礎。

編譯自/ scitechdaily