面對全球銷售7%的下滑，保時捷正在重新審視其從內燃機動力轉型為電動車款的策略。這一銷量下滑主要歸因於Taycan車型銷量的急劇減少，該車型銷量減少了50%，成為保時捷2024年表現最差的車型。作為應對，保時捷已大幅減少Taycan的生產，並確認燃油車型將繼續作為其核心產品。

保時捷副董事長盧茨·梅施克表示，燃油車型將比預期更長時間地留在保時捷的產品線中。

同時，保時捷內部正在考慮推出新款燃油版Macan作為多種產品方案的一部分，儘管新款純電Macan市場反響積極，但由於市場不確定性，保時捷仍在評估其長期表現。

燃油版Macan是保時捷的重要產品，過去10年銷售約50萬輛，尤其在中國市場表現亮眼，但2024年保時捷在中國的銷售量卻下滑了近30%。