煥新版特斯拉Model Y已經上市，該車最大的變化就在於採用了新款Model 3同款的螢幕換檔，但同時依舊保留了實體轉向撥桿，而非像新Model 3那般採用方向盤觸摸式轉向。總而言之，這就是特斯拉的一種妥協，畢竟以上兩種配置可沒少被吐槽。

對於新款Model Y保留實體轉向撥桿的操作，絕大多數網友都持認可和贊同的態度，但也有博主對其表示“遺憾”，甚至稱是一種“回退”。

近日，認證為「微博新知部落客」的「大包子狸」則發布微博闡述了自己的看法，其表示：「如無必要，勿增實體，如果能集成和融合的話，就沒有必要再多填一個，而取消換檔和轉向的實體撥桿，無疑是發展的方向。

在該部落客看來，之所以很多人吐槽，實際上就是使用習慣使然，所以造成了體驗的不佳，「讓成年人去改變習慣無疑是非常困難的事情，但這並不意味著這件事本身就是有問題的。

他也舉例稱，當年很多人不買自動擋的車，認為這種車不配叫車，但事實證明，還是自動擋的車更受市場歡迎。

因此“類似轉向燈，換檔這些功能伴隨著科技的進步都會逐漸簡化甚至消失，我也很遺憾，極越和特斯拉都回退了這一步。”

這番討論引發了不小的關注，部落客「張抗抗KK」表示，轉向燈撥桿和換檔撥桿的功能性存在本質上的不同，後者可以取消，前者不可以，簡而言之“低頻可觸摸，高頻得實體」。

但另有汽車部落客「轟鳴的小跑SVM」則不贊同這種說法，其認為是反過來的，換檔不能取消，轉向燈可以，理由是「換檔對效率影響太大了，而且誤掛擋的機率不低。

綜合各方觀點來看，其實最好的解決辦法是保留實體換檔桿+實體轉向桿，如此大家也不用吵來吵去，各自可安好。