前不久，寧德時代發布了磐石底盤，這是一套以電為中心的CIIC一體化智慧底盤，主打智慧和安全，定位高效安全底座。在發表會現場，寧德時代放出了搭載這款底盤測試車的120km/h柱碰試驗，結果顯示，即便是在如此高的速度下，測驗車輛的A柱都沒有任何變形，這是怎麼做的？

就在今日，官方就此事進行了回應：

首先，磐石底盤採用立體仿生玳瑁結構，將地板整合在底盤上，透過創新的解耦設計，讓底盤吸收整車85%的碰撞能量（一般底盤只能吸收60%左右），大幅減弱了乘員艙部分受到的衝擊力。

其次，潛航級熱成型鋼和航太級鋁合金的應用有效加強了支撐強度，並且航母式阻攔結構分散了力的傳導，讓車輛逐級減速，起到緩衝作用。

最後，CTC結構也起到了一定作用，簡單解釋寧德時代CTC結構，是將底盤作為電池的框架，在提高體積利用率，增加電池容量的同時，在120km/h這種極端情況下，也能讓電池起到部分傳力作用，提升底盤整體剛性。

寧德時代同時也表示，坦誠來說，在120km/h正碰硬物的衝擊力下，即便A柱沒有破損，也無法完全保證前排人員存活，所以還是要注意安全駕駛，當然，後排乘客的生還機率大得多。

「磐石底盤做到120km/h正碰後不起火不爆炸的價值，就在於避免生還的乘客受到電池起火的二次傷害，在嚴重事故中，也能順利逃離，接受救治。”