2025年1月15日，据路透社消息，受去年秋季严重罢工及多重因素影响，波音公司2024年的新飞机交付量降至新冠疫情爆发以来的最低水平。波音公司当地时间周二公布的数据显示，去年全年共交付了348架商用飞机，较前一年的528架有显著下降。同时，新订单量也大幅缩减，不到一年前记录的一半。

生產品質問題、更嚴格的監管審查、供應鏈延遲以及為期七週的罷工，共同減緩了這家美國飛機製造商的裝配線速度。罷工於11月5日結束後，波音對恢復生產採取了謹慎態度。據媒體報道，其737生產線已於12月初重啟。 12月，波音公司交付了30架飛機，包括17架737 MAX和9架787，每月交付總數高於11月和10月。

在整個2024年，波音公司交付了260架737 MAX、51架787、18架767和14架777。然而，飛機製造商的大部分收入來自交付飛機，這項交付量的下降無疑對波音的財務狀況構成了壓力。波音新任執行長凱利·奧特伯格曾在10月告訴投資者，他預計該公司今年將繼續面臨資金壓力。

在訂單方面，波音公司的年度訂單總數從2023年的1456份暴跌至2024年的569份，取消和轉換後的淨訂單也從1314份銳減至377份。根據會計準則調整後，波音去年的淨訂單量為317份。

12月份，波音公司共獲得142架訂單，其中包括飛杜拜航空的30架787訂單和土耳其飛馬航空的100架737 MAX訂單。值得注意的是，土耳其飛馬航空是空中巴士的長期客戶。迪拜航空的訂單最初於2023年11月公佈，但直到上個月才最終確定。

此外，波音公司也在去年12月取消了印度捷特航空的135份訂單，這是在印度最高法院下令清算航空公司後做出的決定。截至年底，波音公司尚未完成的訂單為6245份，而根據會計準則進行調整後的官方積壓訂單為5595份。

同時，波音的歐洲競爭對手空中巴士在2024年表現強勁，共交付了766架飛機，並在取消和改裝後獲得了826份淨訂單。這是波音連續第六年在交貨量和訂單量上落後於空中巴士。