據報道，加拿大政府日前表示，一旦可用資金耗盡，將「暫停」其零排放車輛補貼計劃，取消對符合條件的純電動汽車和插電式混合動力汽車的最高5000加元的聯邦補貼支持。備受歡迎的零排放車輛獎勵計畫（iZEV）一直是加拿大聯邦政府加速向零排放車輛過渡政策的基石，自2019年推出以來，該計畫已為近55萬輛電動車提供了購買支援。

過去五年中，加拿大政府已為該計畫撥款近30億加幣。然而，隨著零排放車輛（ZEV）普及率在去年秋季創下新高，補貼資金逐漸枯竭，政府一直在權衡該計畫的未來走向。加拿大最初最初計劃在今年3月底結束該補貼政策，或在資金耗盡時終止。

加拿大交通部長Anita Anand在聲明中稱該補貼計劃的實施是“一項成功”，但未提及是暫時還是永久停止該計劃。

Anand在新聞稿中表示：“我們將繼續與汽車行業、環保團體以及各個管轄區合作，推動加拿大交通領域的脫碳進程，並成為全球零排放汽車領導者。”

加拿大交通部表示，在計畫資金耗盡之前，加拿大人將繼續「受益於激勵措施」。電動車倡議組織Electric Mobility Canada發布的數據顯示，截至1月10日，該補貼計畫資金池中剩餘7，180萬加元，預計可繼續支持購買約1.5萬輛符合資格的車輛。

根據加拿大交通部的最新數據，去年11月加拿大政府收到了共1.153億加幣的獎勵申請。

加拿大汽車經銷商協會（CADA）表示，在3月31日截止日期之前，“如果議會不再繼續授權資金”，剩餘的資金將“完全耗盡”。

在加拿大聯邦政府暫停激勵措施之前，魁北克省剛剛推出了類似的措施。去年12月17日，加拿大魁北克省宣布，由於需求量大，將從2月1日起暫停其「Roulez Vert」計畫。與加拿大聯邦政府一樣，魁北克政府也沒有提供何時恢復該補貼計畫的時間表。

CADA首席執行官Tim Reuss表示，政府在向零排放車輛過渡的過程中“撤回補貼”，對經銷商而言“尤其令人沮喪，因為他們已為建設必要的基礎設施和資源付出了巨大努力。

加拿大汽車製造商協會執行長Brian Kingston表示，iZEV計畫的暫停凸顯了重新檢視聯邦零排放車輛強制規定的必要性。根據該規定，車企2026年ZEV銷量需佔新車銷量的20%，2030年提高至60%，並在2035年達到100%。未能達到目標或未購買足夠抵銷額度的汽車製造商將面臨每輛車高達2萬加元的罰款。

Kingston說：“電動汽車購買激勵計劃被暫停，而充電基礎設施的推廣速度也在放緩。強制性的電動汽車銷售目標正變得越來越不切實際，亟待重新審視。”