在工信部最新一批新車申報名錄中，問界今年最為重磅的車型M8正式亮相，該車定位於中大型SUV，按照問界當前的勢能，它絕對又會是爆款。從申報資料可知，此次亮相的均為增程版，一共六個配置（正式上市後可能會精簡SKU）。

整備質量在2.6噸多一些，動力電池共兩個容量版本，分別為36度和52度，對應磷酸鐵鋰和三元鋰，WLTC純電續航里程為161公里和235/240公里，如果換算為CLTC，那麼純電續航最遠將在270公里左右，同時百公里油耗為6.6公升。

回歸該車，不同於問界M9，M8啟用了新的設計語言，整體更加年輕態，被許多人稱為是「設計最和諧的問界」。

新車採用了封閉式的前格柵，前包圍擁有貫穿式的大尺寸散熱開口，同時還配備了貫穿式燈組，兩側的大燈組與貫穿LED燈組相融合為一體式，相較於M9，大燈上部得到了改動和優化，不再「腫眼泡」。

讓人意外的是，新車長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm，整體非常逼近M9，例如軸距僅少了5mm，幾乎可以忽略不計。

M8的尾部造型基本上看起大哥M9，尾燈組採用貫穿式的設計，兩側的尾燈主體內部為點陣式的像素光源，預計可以顯示不同的圖案。

值得一提的是，M8的選配組件裡，疑似尊界S800同款的側向感應裝置下放，預計會用在三元鋰電池版本上，從硬體層面支援L3級自動駕駛。

動力方面，新車搭載1.5T增程動力系統，其中増程器最大功率118kW，想比M9的112kW進一步提升，可優化能耗表現，還配備前後雙電機，驅動電機峰值功率為前165kW/後227kW ，後電機則為享界S9同款。

毫無疑問，從尺寸以及各種配置來看，M8和M9區別不是很大，甚至還有進步，因此它不可能走低價路線。

個人預測其定位區間為38-45萬元之間，可打BBA的GLC、X3L、Q5L，還能直面理想L9和L8以及許多將要上市的國產大型新能源。